●操控及刹车、噪音表现：

转向助力和驾驶模式一样，三种模式三种风格，总有一种适合你。三种模式下转向回馈力度都很均匀，指向性上还是存在一定的虚位，不过基本上都在可以接受的范围内。

小鹏汽车G3的底盘调校给人一种紧实感，悬架的支撑性也足够，高速过弯时车身的侧倾基本在可以控制范围内。滤振性方面，细小的振动可以很好地过滤掉，大的沟坎处理得也比较干脆，车内多余的振动不大，总体来说，在底盘调校和操控上，我们是给予好评的。

○刹车测试：

小鹏汽车G3的制动成绩为40.08米，在同级别车型当中没有太大的优势，刹车过程中到部分制动力的g值都不到-1，好在整个过程输出非常平稳，且多次刹车也没有出现明显的衰减。

经过实测，小鹏汽车G3的噪声表现均低于推荐值，但从体感上来说，低速时会听到明显的电机电流声，不过中高速时电机的啸叫声控制得还不错。

EV AH-100评分：