● 配置：主动安全配置更全面

测试车型既然是新款缤智(参数|询价)车系的顶配，那么配置水平自然是毋容置疑的，尤其是主动安全配置方面，诸如包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等都可以在它身上找得到。若与老款两驱版顶配车型对比，它的配置水平提升了一个档次。

除了增加配置这项常规的操作之外，它还针对某些细节进行了优化，当中让我印象最为深刻的是BRAKE HOLD和发动机自动启停功能可以同时使用，这可是老款车型做不到的。但请别高兴得太早，有优化的地方，也有原地踏步的地方，比如电子驻车的自动化程度仍然较低，只有主驾车窗配备一键升降及防夹功能，只有主驾车窗的控制按钮配备了灯光，仍然没有车窗未关提示等。

● 空间：与老款一致，仍是卖点

众所周知，缤智的车内空间在小型SUV级别是比较出色的，甚至还有点“跨级而立”的味道，即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色。既然这一次只是中期改款，那么只要将这个优势保持好便可。换句话说，它的车内空间没有变化，其实也没必要变化。

它的储物空间同样没变，表现依旧出色。后备厢的官方容积是437-1456L，不管是数据，还是实际使用，其储物空间同样在小型SUV级别名列前茅，而且后备厢的平整度也较高。另外值得一提的是后排的“魔术座椅”，它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间，人性化表现出色。

● 硬件：1.5T发动机是重点

L15BP 1.5T涡轮增压发动机无疑就是缤智此次中期改款最为重点之处，也是最大的亮点。它的最大功率是177马力/6000rpm，最大扭矩是220牛·米/1700-5500rpm。不难看出，这台发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。

除了这台1.5T发动机以外，新款缤智还保留了L15B3 1.5L自然吸气发动机，用于搭载在入门级车型上。至于传动系统方面，1.5L车型匹配6速手动或CVT变速箱，1.5T车型只匹配CVT无级变速箱，对于那些对驾驶乐趣有追求的朋友而言，难免会感到可惜。

至于其它硬件方面，它基本没有变化，轮胎依旧采用规格为215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非对称花纹设计，官方宣称强调静音性能的轮胎。悬架依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的结构，但是官方宣称整套底盘均做了优化升级。