[汽车之家原创试驾]相比比亚迪、吉利等老对手在国内电动车市场上的频频发力，同为中国品牌“老字号”的奇瑞，除了微型车eQ1在共享汽车市场尚占有一席之地外，在其他电动车细分市场似乎显得有些“安静”。而在此次试驾活动上，奇瑞新能源一举带来了两款新产品——定位紧凑型SUV的瑞虎e和紧凑型轿车的艾瑞泽e，可以看出，两个“新丁”锁定的都是目前竞争最激烈的细分市场，只是二者又是否拥有足够的实力与各自市场的众多好手“掰掰手腕”呢？

由于两款车型此前都有同事出过实拍文章（瑞虎e实拍）、（艾瑞泽e实拍）(上海车展发布的新一代艾瑞泽5e改名后称为艾瑞泽e)，而此次试驾活动供体验产品的时间又有限，因此就不再对外观、内饰、空间等静态部分做太全面的描述，而是将重点放在试驾体验部分。

●瑞虎e

先来看看瑞虎e，这是一款诞生自奇瑞T1X平台的紧凑型SUV，奇瑞T1X平台并非电动车专属平台，其发布于2016年，采用模块化设计，该平台只有前轴到转向柱的距离是固定的，而其他的部分包括前/后悬长度、轴距等都可根据需要改变尺寸。

瑞虎e的车身尺寸和轴距都与瑞虎5x保持一致，体型在紧凑型SUV中也算是比较小的。

双五辐轮圈采用双色设计，造型颇具力量感，配备的佳通GitiComfort 520轮胎是一款侧重降噪和耐用性的轮胎，尺寸为215/55 R18。

镀铬条贯穿车尾的设计与车头相呼应，镀铬条两侧尾端嵌入C字形尾灯开口，将方正的尾部一分为二，层次感分明。

瑞虎e内饰造型也与瑞虎5x一脉相承，以中控屏幕为中心，四周不同造型的空调出风口、不同材质间的拼接与内嵌，设计细节不可谓不丰富。中控地台的旋钮式挡位设计要算是瑞虎e最明显的特征了。

延续了燃油版车型内饰设计风格的瑞虎e在做工、用料、配置等方面都表现出了较高的水准，在同级别车型中还是比较有竞争力的。