这款车的空间表现只是正常水平，并没有太多惊喜。体验者在后排的乘坐空间比前排还要富裕，车辆溜背的造型不仅没有给头部空间造成影响。

后排座椅不可放倒，不过后备厢依然可以放下20、24、28英寸的行李箱各一个，且尚有富裕，对于日常出行来说足够用了。

整体来说，奕炫的空间表现只是中规中矩。就储物格来说，中控区域的储物格比较小，且里面有USB接口，放零碎物品的空间很有限。门板上储物的开口比较小，放东西不算太顺手。车辆对于储物格的设计还有提升的空间。后备厢的空间则比较令人满意，完全可以满足日常家用。

总结：

奕炫这款车作为全新平台的全新产品，能满足人们对这个级别车型的基本需求。1.0T的发动机在城市中行驶，动力方面并不会太过无力，6挡双离合变速箱的调校还有提升空间，不过如今能把双离合调好的厂家并不太多，有一定的闯动和顿挫感可以接受。底盘整体的紧致感稍欠火候，不过它毕竟是一个平台的先行军，相信在未来的不断打磨之中会有更好的表现。而配置上，这款车带给我很多惊喜，设计用料也比较走心，整体评价就是：还不错。

在如今的市场当中，这个级别的车型已经有很多。无论是缤瑞、帝豪GL还是轩逸、福睿斯、科鲁泽等等，都已经占有一定的市场份额，部分车型还有一定的市场优惠。更重要的是，这些品牌拥有一定的客户青睐度，如何建立用户对奕炫的信任，突破大家对固有品牌的认知依赖是东风面对的一大挑战。而这不仅要从产品出发，更需要在后续的售后、口碑等方面努力。现在，奕炫车型已经上市，到底奕炫未来的市场前景如何，我们拭目以待。（图/文/摄 汽车之家 徐澄）