● 乘坐空间&储物能力：

○ 乘坐空间：

领动PHEV的座椅采用了仿皮材质，其包裹性表现还是不错的，但座垫和靠背的填充物如果能在厚实一些，乘坐感受会更加舒适。

该车的后排座椅表现比较中规中矩，属于紧凑型车应有的表现。腿部空间的表现还算比较充裕，而头部表现一般，不过至少没有强烈的压抑感。中间座位的地板有一定凸起，而且纵向表现对于身高为178cm的男士来说并不是很理想，坐姿有些局促。

○ 储物能力：

该车的储物能力算是这个级别车型的正常表现；由于后排座椅无法放倒，使后备厢不具备扩展能力，实用性上打了一些折扣。不过，后备厢还是具有一定深度的，可以容纳28英寸和20英寸的行李箱各一个，所以对于日常使用来说，只要没有特殊长度的物品需要装载，其容积完全足够了。

全文总结：

北京现代领动PHEV其各方面表现比较符合其家用车的定位，最值得肯定的方面，是其在能耗上的表现：81.8km的纯电续航里程，基本上可以满足市区内日常的通勤需求；而3.3L的300km综合油耗，也是处于同级别插混车型中比较出色的水平。

不过，在刹车、操控以及配置方面，还是有一定提升空间的，毕竟补贴后的售价，就算低配车型也已经超过了15万元。既然说到了价格方面，若仅与合资品牌的插混车型相比，也许还有一些优势；但是与中国品牌的插混产品较量，确实在缺乏一些竞争力。不过，对于有新能源车优惠政策的城市而言，比如上海，这个价格还是可以与同级别的燃油车抗衡一下的。（文/图/汽车之家 许博 摄 许博 胡永彬 协助 胡永彬 赵琮迪）