[汽车之家 专业测试] 城市内通勤、代步可能是不少人首次买车的诉求，尤其是对于那些刚毕业或工作两、三年的年轻人来说，通勤升级成为了他们人生进阶的重要步骤。不过像北、上、广这样的一线城市，一牌难求也让这些年轻人头疼不已，这时一辆纯电动车成为了他们的选择。在众多纯电动车型中，小型SUV因为其实用又实惠的性价比，成为很多年轻人的选择。今天我们就拿到了这样一款小型纯电动SUV——启辰T60EV(参数|询价)，在这个竞争相对激烈的这个细分市场，它靠什么安身立命？

60秒速读全文：

1、工信部续航里程442km的启辰T60EV，在汽车之家EV AH-100的测试标准下实测综合续航成绩为396km，在小型SUV车型当中，该续航成绩为我们实测过的同级别车型当中最长的。

2、车辆起步平稳，属于非激进派，驾驶起来灵活轻松，底盘支撑性略显不足。

3、车内乘坐空间表现可圈可点，搭配承托性较好的座椅，可提供舒适的旅途。

东风启辰T60EV是去年该品牌重新发力今年发力新能源市场的产品之一，它同时也是雷诺-日产-三菱联盟大背景下的产物之一。启辰T60EV共推出了4款车型，补贴后售价区间在13.88-15.68万元。此次测试的车型是顶配的AI旗舰型，动力电池采用宁德时代的三元锂电池，电池组容量为60.7kWh，电池组能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为442km。值得一提的是该车全系提供三电终身质保（非运营车辆首任车主），也算给消费者吃了一个定心丸。

○高速工况续航测试

此次测试我们使用了最新版本的汽车之家EV AH-100测试标准，在一些测试细节和结果展示上作出了调整。如果您想了解新测试标准的调整详情，请点击这里查阅新标准的解读文章。

按照测试标准，我们将车辆驾驶模式调节为ECO模式，动能回收设为高挡，并将小计里程数据清零。此时仪表显示室外温度为18℃，所以我们测试全程的空调状态为OFF。车内人员为两名的状态下，车辆平均车速在90±2km/h行驶200km左右到达充电桩，然后再将车辆电量充满，根据行驶里程和电耗来计算车辆的实际续航里程。

经过测试，在空调关闭的情况下，启辰T60EV用88km/h的平均车速行驶了210.9km，随后将车辆电量再充满，充入电量总计为37.36kWh，计算可得其城际高速测试电耗为17.7kWh/100km，按照其电池可用电量60.7kWh计算，城际高速实测续航为343km，经常跨城出行的朋友们可以参考该成绩。

○城市低速工况续航测试

城市低速工况测试同样将车辆电量充满，满电后的表显剩余续航同样为442km。测试过程中车辆的设定和高速续航测试相同：驾驶模式为ECO模式，动能回收为强挡，车内同样乘坐两人（含驾驶员），空调处于关闭状态。

经过3小时18分钟的行驶，该车共行驶了102.1km，平均车速为31km/h，随后在充电桩上一共充入14.62kWh的电将车辆电量补满，通过计算可得启辰T60EV在城市低速状态下电耗约14.3kWh/100km。按照其电池电量容积60.7kWh计算，其城市低速续航里程约为424km，和工信部公布的442km相差不多。

在电池电量30%-80%的充电测试中，启辰T60EV的充电功率最高达到45.3kW，充电功率不是特别高，不过电量30%到80%的充电时间为41分钟，属于主流纯电动车的正常水平，平时出行途中补电也不需要花费太多的时间。

综合我们的续航测试成绩，按照35%高速工况、65%低速工况的比例核算出该车的综合续航成绩为396km，和工信部公布的442km有10%的偏差。不过以396km的成绩来看，在小型SUV车型当中，该车是目前我们实测过的同级别车型当中最长的。在实测过程中，14.3kWh/100km的城市低速电耗较低，所以该车更适合城市里代步使用。

●动力感受及加速测试

启辰T60EV这类家用小型SUV在动力、操控上没有必要追求运动感和极限性能，轻松、灵活好开才是它们的目标。这点从启辰T60EV的动力参数也能看出来，它的动力系统采用的是法雷奥西门子的永磁同步电机，最大输出功率为120kW（163Ps），最大扭矩250N·m。

启辰T60EV实际驾驶起来比较轻松，上手基本不需要什么适应的过程。电机虽然有瞬间扭矩爆发的特性，不过这辆车在起步时特意调校得比较“温柔”，动力并不会点到即至，而有一个爬升的过程，随着加速踏板的深入，后续的动力储备也让其足以应对日常驾驶。

加速踏板的反馈力属于轻柔类型，整个行程比较细腻且线性。在D挡模式下，抬起加速踏板，几乎感觉不到动能回收作用的拖拽感，动能回收挡位在“高”的时候，抬起加速踏板，能明显感到减速感，且再次踩下加速踏板时，动力响应也会有1秒左右的延迟。

○加速测试：

启辰T60EV挂入D挡，关闭空调等电子设备，“地板油“起步，整个动力输出过程可以用波澜不惊来形容，在持续了10.26s之后，车辆车速达到100km/h，和同级别车型相比成绩表现平平。

从城市通勤角度来看，这款车的动力性能绝对符合定位，轻松好开，上手的学习成本几乎没有。环路上加速超车也不费劲，四平八稳的加速感让人感觉踏实，但略显平庸的驾驶感受也会让人觉得没有什么个性。

EV AH-100评分：

●操控感受及制动、噪音测试

日常表现来看，该车的底盘更偏向舒适性，经过一些小沟沟坎坎的时候，底盘吸收了大部分振动，并没有传递到车舱内部。不过相对的，支撑性就稍微有些弱化了，高速过弯时，侧面支撑性有些不足，有一定的侧倾现象，但整体来说底盘的表现并不松散，在预期之内。

方向盘的回馈力和阻尼感柔和均匀，不生硬，对于女生驾驶员来说也非常友好。不过方向盘指向的精准性还有提升的空间。制动踏板的回馈力度也是我个人比较喜欢的类型，回馈力度适中、脚感细腻。

○制动测试：

制动测试，制动力输出比较线性，轮胎抓地力稍显不足，对最终成绩有一定的影响，不过几次连续测试下来，车辆没有出现热衰减现象，最终的100-0km/h制动测试成绩为40.14米。

NVH方面该车在80km/h以下电机的噪音和风噪抑制都比较好，各方面的噪音都不会侵扰到车内乘员，但车速来到100-120km/h左右，胎噪和风噪就会比较烦人了，从最终成绩来看，车速120km/h时车内的噪音值仅比我们的推荐噪音值低了一点点。

EV AH-100评分：

●外观内饰展示：

从启辰T60EV的命名方式就能看出来，它是启辰T60的纯电动版，该车在外观、内饰的设计和布局上，基本是延续它的燃油版车型。硬朗的线条走向使得该车给人的第一感官比较有“壮实”，不像一个小型SUV，反而有些紧凑型SUV的味道。

中国品牌车型产品这些年在外观设计上的努力可以说是有目共睹，大部分车型的原创度已经非常高了，很多品牌也逐步形成了属于自己的家族设计DNA，通过某些设计元素形成属于这个品牌的标志。启辰最近的SUV车型则都有V-Galaxy家族式的前脸，营造简洁、豁达的感觉。

上窄下宽的设计哲学大概是小型SUV一贯的做法，能够给人一种“憨憨”的感觉，回旋镖样式的尾灯也算是这款车型的一个特色。

车辆的内饰设计和燃油版车型相似，中控就采用了悬浮屏幕+空调操作面板的设计。10英寸中控显示屏尺寸虽然不大，测试车型为顶配车型，配备了导航、360°全景影像、车载语音助、家居互联等现在比较流行的功能。功能虽然比较全面但从实际体验上来看，屏幕的分辨率和反应速度都一般，实际上这样的车机系统还不如配备CarLife或者CarPlay，进行手机映射，毕竟现在的年轻人更习惯手机操作。此外，该车还配备了车道偏离预警、自主紧急制动、定速巡航、盲区预警等主动安全配置。

●乘坐空间及储物空间展示：

启辰T60EV在座椅乘坐方面，继承了日产车型的舒适性，在座椅上采用了和天籁、轩逸相同低重力Multi-Layer人体工学技术，让人体与座椅更紧密地贴合，提升乘坐舒适度。

作为一个小型SUV，启辰T60EV在乘坐空间上表现得可圈可点，无论是头部空间还是腿部空间都有一定得富裕量，提供了良好得视野和乘坐空间。后排座椅和人体贴合度不错，没有坐小板凳的感觉，如果说不足，那就是后排中间位置不太适合长途乘坐，前后距离窄小，乘坐时需要侵占两边的位置，影响了乘坐的舒适性。

该车的储物空间数量比较多，官方声称多达27处。后备厢在常规情况下就有近870L的容积，后排座椅放倒后可用容积达到了1499L ，作为家用车来说这样的储物容积已经绰绰有余了，在同级别当中，启辰T60EV也具有一定的优势。

全文总结：

启辰早在2014年的时候就推出过纯电动车型，脱胎于日产聆风的晨风，多年来该车的口碑有目共睹，但随后启辰一直没在纯电动车市场上发力，一直在去年，才连发三款新车，而且一来就进入小型纯电动SUV这个领域，该市场上的竞争对手颇多。从产品力上来说，东风启辰T60EV实测近400km的续航成绩表现还不错，如果上下班在50km左右，一周充一次也可以满足日常需求。但配置、空间、性价比等其他方面，东风启辰T60EV则没有太过突出的优势，看来启辰想要在多年后完成漂亮的逆袭，任重而道远。

EV AH-100评分：

车型图片
基本参数	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
厂商指导价	18.18万
经销商报价
厂商	东风日产
级别	小型SUV
能源类型	纯电动
上市时间	2019.11
NEDC纯电续航里程(km)	442
电池快充时间(小时)	0.5
电池慢充时间(小时)	6.8
电池快充电量范围(%)	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	250
车身结构	5门5座SUV
电动机(Ps)	163
长*宽*高(mm)	4415*1820*1668
官方0-100km/h加速(s)	-
官方0-50km/h加速(s)	5
最高车速(km/h)	145
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.7
实测0-100km/h加速(s)	10.26
实测100-0km/h制动(m)	40.14
实测续航里程(km)	396
整车质保	三年或12万公里
整备质量(kg)	1590
最大满载质量(kg)	2010
车身	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
长度(mm)	4415
宽度(mm)	1820
高度(mm)	1668
轴距(mm)	2640
前轮距(mm)	1565
后轮距(mm)	1565
满载最小离地间隙(mm)	162
接近角(°)	18
离去角(°)	20
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	508-1499
风阻系数(Cd)	-
电动机	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	120
电动机总扭矩(N·m)	250
前电动机最大功率(kW)	120
前电动机最大扭矩(N·m)	250
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
三电系统质保	八年或12万公里
变速箱	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
底盘转向	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/60 R17
后轮胎规格	215/60 R17
备胎规格	非全尺寸

被动安全	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	-
前方碰撞预警	●
低速行车警告	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
驾驶模式切换
能量回收系统	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
驾驶硬件	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
前/后驻车雷达	前- / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
轮圈材质
车顶行李架	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
远程启动功能
电池预加热	●
车外灯光	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	-
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能	-
外后视镜	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
外后视镜功能
屏幕/系统	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统
智能化配置	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
车联网	●
4G/5G网络
OTA升级	●
Wi-Fi热点	●
手机APP远程功能
方向盘/内后视镜	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
方向盘材质
方向盘位置调节
换挡形式
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
内后视镜功能
车内充电	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副-
前排座椅功能	-
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	启辰T60EV 2020款 AI旗舰型
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	-
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●