作为一款四驱SUV车型，在此前的滑轮组测试中它能够通过双前轮/双后轮/交叉轴三个项目，脱困能力还是相当不错的。尽管如此，非铺装机耕路几乎是我敢走的最“野”道路，纯原厂状态下受制于车身色漆、运动包围、公路轮胎以及对陷车野外的恐惧，不敢尝试往更荒野的地方前进。

当车辆油量较低，且预估续航不到80公里，油表警示灯会亮起，同时SYNC+智联系统会通过文字和语音提醒用户就近寻找加油站补充燃油，考虑非常周全。另外锐际还带有疲劳提醒，不过经过多次长途驾驶后我发现，即使连续驾驶4小时以上，系统至今从未对我发出过任何提示，建议长安福特增加一个连续驾车时长提示，提醒用户尽可能避免连续行车。

● 油耗表现：

继上一次长测更新后，锐际又行驶了1300余公里，其中城市路况占了一多半。尽管此次双节长假有连续八天的假期，不过考虑到节假日出游人数众多，高速公路拥堵较为频繁，所以在此期间编辑并未驾车远游，仅在包邮区周边逛了逛，所以在此期间增加的里程数并不多。长假期间包邮区天气一直都不错，加上白天气温依旧不低，所以空调仍然处于常开状态。期间锐际在城市工况下的百公里油耗维持在12升附近，而以高速为主的工况下油耗明显下降。

● 文章总结：

如果不考虑去荒野探险的话，锐际凭借充沛的动力、丰富的驾驶/安全配置，在自驾出行的过程中可堪当大任，给驾驶者和随车家属以充足的信心。虽然锐际在硬件上做好了去野外的准备，但是考虑到其一身“运动休闲装”，户外探险恐怕只能成为一个美好的梦想。好了，今天的体验就分享到这里，我们下期再见！（文/图/摄 汽车之家 朱力神）