●动力部分

X5和GLE均采用了3.0L直列六缸涡轮增压发动机，其中GLE(参数|询价)还加入了48V轻混系统。数据方面，不管是最大功率还是最大扭矩GLE都是全面领先宝马X5。然而实际测试也真的如同参数一样是一边倒的局面吗？

单说绝对的动力性能而言，3.0T发动机带动这两个“大家伙”完全不是问题，六缸发动机的行驶细腻感可以说是全面碾压如今的小排量涡轮发动机。X5的发动机和油门的响应灵敏，但是并不“贼”，配合上澎湃的排气声浪，虽然有着SUV的高坐姿，可它依旧能让你体会到一定驾驶的乐趣。GLE的油门很沉，这和我刚刚测试过的GLS非常相似，性能感受并不活跃，动力也无法做到随心所欲，随叫随到，开上它能磨灭掉你任何的驾驶欲望，至少对我而言是这样的。

变速箱的境况同样如此，采埃孚的8AT绝对是宝马的忠实伙伴了，匹配程度上有着相当高的水准，平顺性和换挡速度无可挑剔，各种驾驶模式下它都能表现出非常迥然不同的“性格”。GLE上的9AT变速箱称得上兢兢业业，任何时候它总能把转速维持在最经济最舒适的区间内。

虽然GLE的动力参数亮眼，不过最终成绩上却是X5占优。两款车均支持弹射起步，四驱系统也能很好的保证动力准确无误的传输到车轮上。X5的换挡速度，发动机的响应更快，中后段的加速迅猛。GLE的表现中规中矩，调校更偏侧重于舒适性。

使用ECO模式，打开空调并调整为22度，相同的行驶路线，相同的外部温度，最终两款车分别取得了11.6L/100km和10.7L/100km的成绩。两款车均配备了启停系统，不过GLE的工作效率更高，启动再工作时的振动也要更小。中高速时，X5松开油门会进入滑行模式，此时转速滑落到800rpm左右，而GLE则更加彻底，直接熄火滑行帮助降低油耗。配合上48V轻混系统的加持，最终成绩GLE小胜一筹。