● 2.3T是小马拉大车？

动力方面，长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分匹配10挡（AT）自动变速箱。这台2.3T的发动机在福克斯RS、Mustang上都出现过；10AT的变速箱之前Mustang和F-150上都有过配置，这套动力总成第一次在长安福特使用就给了探险者。

虽然探险者的体型很大，但它的低扭充足，起步阶段时，动力的反馈很积极，方向盘也比较轻，所以开起来并不费劲。油门踏板的脚感是“轻飘飘”的，而且响应速度并不快。

虽然纸面上的动力参数挺好看，但是实际驾驶起来的感受还是很温和的，毕竟它是这么大这么重的一台车。即使油门到底，也很难有强烈而刺激的推背感。在高速行驶时，驾驶者并不会感受到动力的匮乏，车速在120km/h时再深踩下油门踏板也依旧能压榨出一些动力来完成超车动作，只不过，在这一套动作进行的时候，耳边伴随的是发动机单薄的嘶吼声。

10AT变速箱的表现中规中矩，换挡动作轻柔，速度也比较快，但是在急加速时，一脚油门下去，变速箱需要一小会儿反应的时间才能完成降挡动作。在这几天的驾驶时间里，我发现了这台变速箱的两个问题，一：在低速蠕行时，这台变速箱偶尔会出现轻微的顿挫；二：当由D挡切换至R挡的时候，变速箱挡位切换的速度比较慢，而且也会出现偶发性的顿挫现象。

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● 加速测试

加速测试环节，将车辆的驾驶模式调节至运动模式，关闭ESC，同时踩下油门和刹车踏板，车辆允许在发动机转速2800rpm左右起步，起步的一瞬间，动力输出强劲，但挂入二挡后，动力输出的劲头逐渐走低，整个加速过程很平稳，最终取得的8.36秒的0-100km/h加速成绩符合预期，表现良好。

● 油耗测试

油耗测试过程中，车载一人，空调20℃，风量2挡，我的驾驶风格比较温和，不会经常大脚油门或者急刹车。经过高速/环路和拥堵路况共108.5公里的测试后，最终得出油耗成绩为11.7L/100km。这个成绩对于探险者来说还是相当不错的，最终成绩也是低于汽车之家推荐值的。