[汽车之家 原创试驾] 在这次北京车展之后，我相信很多人都认识了一个新品牌，叫做高合。其实在2017年，很多人就听说过一个叫做华人运通的公司，不过在那个“PPT造车”层出不穷的阶段，没有人会注意到它，而现在它带着自己的汽车品牌高合和旗下的第一款新能源汽车高合HiPhi X(参数|询价)出现在了我们面前。

目前高合HiPhi X还没有进行量产，我们这次试驾的还是厂家用于底盘调校的试装车，根据官方信息，这辆试装车的驾驶感受大概能够达到最终量产版的60%，因为这次试驾安排在封闭场地内，所以没能体验到其宣传的各种驾驶辅助功能，未来如果我们有机会能拿到量产版车型的话，会第一时间跟大家分享这部分的功能体验。

底盘调校够出色

3.9秒的官方0-100km/h加速成绩，让我们对这台HiPhi X的动力充满了期待，但受于场地限制，我们并没有机会体验一次完整的加速过程来验证这一成绩，不过其动力输出带来的体感跟之前测试过的蔚来ES8相差不大，实测成绩应该也在4秒附近。

四种驾驶模式中，节能、舒适和运动为预设模式，如果想要个性需求的话，可以在个性模式下对每一个单项进行单独设置。而动能回收力度在任意模式下都可以进行线性的调节，当动能回收力度调整到比较高的位置时，可以实现单踏板操作，即通过动力踏板的深浅来控制车速。

因为是试装车的原因，目前的动能回收力度调整是无级的线性调整，如果是用换挡拨片的话，调整的效果并不明显，不过工作人员表示未来会进行多级预设，来方便车主进行调整。对于通过拨片调整驾驶模式这件事，我觉得有些多余，不如让功能单一一些，毕竟在驾驶过程中调整驾驶模式并不是一件经常发生的事情。

HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳，制动力输出平顺且线性，在刹车过程中，制动力介入时基本没有明显的突兀感，与动能回收系统的匹配做得比较不错。

HiPhi X的后轮转向系统可以在转弯过程中让后轮向左或向右偏转5°，这项配置让这辆轴距超过3米的中大型SUV拥有了紧凑型SUV的转弯直径，要知道车身尺寸差不多的奔驰GLS和宝马X7的转弯直径都在12米开外。

这套减振系统的配置着实不低，车身支持50mm的高度调整，减振器阻尼也可以根据前方路况进行自动预设，并且在悬架结构件中，使用了不少的铝制材料，进一步降低簧下质量，提升悬架的响应能力。

因为这次能够体验到的路况实在有限，能够遇到的颠簸也仅有落差不大的井盖而已，不过从侧向支撑性和对于简单振动的过滤能力上来看，这套减振系统的表现还是挺不错的。除此之外，车辆的噪音控制也不错，在行驶过程中，车内基本不会听到电流的声音。

其实对于HiPhi X的驾驶感受，我们能够体验的还是一些比较初级的项目，相对高阶的项目还需要等到未来量产后才能够实现。不过对于HiPhi X来说，驾驶体验并不是一成不变的，也许未来厂家更新一次软件版本后，就会带给我们一种完全不同的驾驶感受，我想这对于HiPhi X来说可能也是一个“未知数X”。

不陌生的外观

在经过北京车展铺天盖地的报道之后，大家对于HiPhi X的外观内饰一定不算陌生了，所以在这里咱们就简单介绍，毕竟连用作静态展示的车辆都还是车展上那辆HiPhi X创始版。

在官方的介绍中，HiPhi X的大灯功能非常丰富，除了可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外，还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明。在夜间行车时即可以保证行车视线也可以避免影响其他交通参与者。智能交互投影灯组可以通过260万个反射镜实现多种照明效果，还可以实现投影功能。比如在路上投影斑马线、投影迎宾话术，甚至还可以播放简单动画。智能交互灯组可以理解为一组显示器，车主可以预设各种图案进行显示，比如像前后车表达感谢时可以显示大拇指的图案。

HiPhi X的侧面造型很好看，车窗的比例不大，车轮的尺寸够饱满，C柱上扬的橘色设计，给人一种游艇的感觉。因为是原生电动平台，所以车辆的比例和传统的燃油车也有一些区别，座舱和前轴可以更靠前，来获取更大的乘坐空间。

HiPhi X具有多种车辆解锁方式，智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能，车门开启也是一样可以通过手机APP也可以通过B柱按键来开启。车门上布置有侧向雷达，可以避免在开门过程中撞到周边的车辆或者立柱。至于后排车门分两片开启的设计，我个人认为炫技的作用远大于实际意义。

动感、前卫、可变这三个词我认为是对HiPhi X外形设计比较准确的总结，动感和前卫的造型就不必多说了，大家看图就能明白，可变就来自于它的灯光和电动车门，因为车身上的传感器数量足够多，所以对于路况识别和灯光的照射可以有很多的组合；车门也是一样，不论开启方式还是操作逻辑都十分新颖，通过不断进化的程序还可以实现更多的效果和模式。

满是真皮的内饰

因为这次实拍的展车后续还有很多的展示任务，所以我们并不能够进行详尽的体验，介绍的全面性和丰富性可能会和以往的文章有些区别，等后续我们拿到量产版的试驾车后，会第一时间跟大家进行分享。

在HiPhi X的车内所有用到皮质材料的部分，都使用了半苯胺真皮，这种皮料的成本要比NAPPA皮更高，制作周期更长，之前在雷克萨斯、路虎和奔驰的一些高端车型上有使用过这种真皮，柔软度比普通皮质要更好一些。

关于车内的三块屏幕，因为全液晶仪表和中控屏都还不是最终量产版的样子，所以目前能聊的也就是副驾驶前方这块19.9英寸，搭载了安卓系统的屏幕，因为屏幕加入了格栅设计，所以驾驶员是看不到其显示的内容的，这块屏幕播放的多媒体内容可以通过蓝牙单独传递给副驾乘客，形成一个相对独立的隐私空间。

四座版车型对于后排的照顾非常到位，座椅的舒适度和可调节的范围都要更大，在两个座椅之间还配置有冰箱和触控屏幕，不过今天因为展车原因，冰箱并不能够进行展示。同时因为四座版车型仅作展示，并不能够进行体验，所以下边的空间体验就只有六座版车型。

受到车身高度的限制，HiPhi X的车内空间比较低矮，不过设计师十分机智的将车顶设计成了玻璃顶，以此来换取了不错的头部空间。实际体验下来，玻璃顶旁边的柱子突起比较高对于车内后两排的乘客来说，多少还是会有一些压抑感，不过为了好看的外形，我认为这个事完全可以接受。

因为这次拍摄限制比较多，所以没能进行储物空间的体验以及车内数据的测量，从简单目测来看，HiPhi X的储物空间满足家庭使用完全没有问题，即便是四人短途出行也完全够用，不过在储物空间的细节设计上，建议设计师还是加一些胶垫或者植绒材质，希望未来的量产版可以做得更好。

总结：

其实目前的HiPhi X在很多的细节上都不是十分完善，不过在理念上，我认为它确实是智能汽车时代的一个力作。就好像买手机，买回来的只不过是一个带有基础功能的硬件，而想要实现各种拓展功能则需要去应用商店下载各种APP。HiPhi X也是一样，它只是软件的载体，而你的用车生活会由丰富的应用来进行丰满，不断地升级进化，从而提供更好的用车体验。

在产品说明会的结尾，高合的工作人员举了一个例子，初代iPhone发布的时候，只有14个应用，而今天苹果的应用商店已经拥有超过280万个应用。确实，今天的智能汽车和当年智能手机出现时有很多的相似之处，当塞班、微软、Linux依托强大品牌逐步发展的时候，却被后来者谷歌和苹果打到在地，直至放弃挣扎，而如今的智能汽车有谁会是手机界的苹果和安卓呢？又有谁会是塞班、微软和Linux呢？一切还都是未知数X。（图/文 汽车之家 张益嘉 摄 张益嘉 高合官方图片）

相关链接：

车型图片
基本参数	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
厂商指导价	68.00万
经销商报价
厂商	华人运通
级别	中大型SUV
能源类型	纯电动
上市时间	2020.09
NEDC纯电续航里程(km)	550
CLTC纯电续航里程(km)	560
电池快充时间(小时)	0.75
电池慢充时间(小时)	9
电池快充电量范围(%)	80
最大功率(kW)	440
最大扭矩(N·m)	820
车身结构	5门6座SUV
电动机(Ps)	598
长*宽*高(mm)	5200*2062*1618
官方0-100km/h加速(s)	3.9
最高车速(km/h)	200
整车质保	五年或15万公里
整备质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	-
车身	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
长度(mm)	5200
宽度(mm)	2062
高度(mm)	1618
轴距(mm)	3150
前轮距(mm)	1701
后轮距(mm)	1701
接近角(°)	14
离去角(°)	18
车身结构	SUV
车门开启方式	对开门+展翼门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
后备厢容积(L)	233-616
风阻系数(Cd)	-
电动机	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	440
电动机总马力(Ps)	598
电动机总扭矩(N·m)	820
前电动机最大功率(kW)	220
前电动机最大扭矩(N·m)	410
后电动机最大功率(kW)	220
后电动机最大扭矩(N·m)	410
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
三电系统质保	八年或24万公里
变速箱	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
底盘转向	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
驱动方式	双电机四驱
四驱形式	电动四驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R22
后轮胎规格	-
备胎规格	无

被动安全	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
内置行车记录仪	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
驾驶模式切换
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
可变悬架功能
空气悬架	●
整体主动转向系统	●
驾驶硬件	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
辅助驾驶芯片
芯片总算力
摄像头数量
超声波雷达数量
毫米波雷达数量
驾驶功能	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
巡航系统
倒车车侧预警系统	●
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
轮圈材质
电动吸合车门
无框设计车门	●
电动后备厢	●
感应后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
主动闭合式进气格栅	●
远程启动功能
电池预加热	●
车外灯光	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
转向头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
后排侧隐私玻璃	●
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
外后视镜功能
屏幕/系统	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
副驾娱乐屏尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统
面部识别	●
智能化配置	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
车联网	●
OTA升级	●
方向盘/内后视镜	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	●
方向盘记忆	●
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
行李厢12V电源接口	●
座椅配置	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	●
第二排座椅调节
第二排座椅电动调节	●
第二排座椅功能
第二排独立座椅	●
座椅布局
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
扬声器品牌名称
扬声器数量
触摸式阅读灯	●
车内环境氛围灯
空调/冰箱	高合HiPhi X 2021款 创始版6座
空调温度控制方式
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●
车内香氛装置	●