| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 5.4 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 13.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 7.6 |
| 附加配置 | 0 | 5.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.7 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.5 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 28.0 |
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又是一款优秀之作 测领克05 2.0TD四驱
王晓辰
原创 · 0浏览·2020-11-15 00:00关注
●有自己的一套风格
仪表盘的分辨率没有问题，但自适应巡航功能占据左侧和中间太多的版面，导致各种行车信息只能集中在转速表中间的位置，如果需要查看得一个一个翻，使用起来不是特别顺手。
多功能按键可以提供触控和触摸两种方式，在开车偶尔会有听着听着歌，手不小心碰到了多功能按键然后切歌的情况。而且由于按键是一体式的，按下去有一些粘连感，每个按键中间的间距不是很清晰，手感比较一般。
领克05很注重内饰的细节，像整体的用料和做工都很不错，黑色的配色加上红色的缝线进一步突出了这款车的定位，手套箱打开后的阻尼也展现出了很强的高级感。不过，在和它相处的几天里，我也发现领克05(参数|询价)的A柱比较粗，日常驾驶有点遮挡驾驶者的视线。
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