[汽车之家专业评测] 汽车之家总部大楼下面经常停着一排黑色君越(参数|询价)，应该是大楼里其他公司的内部用车。优雅豪华的外观、典雅的内饰、丰富的配置加上越级的车身尺寸，作为别克旗下定位最高的轿车，君越成功获得了不少消费者的信赖。驾驶君越的这几天，我总感觉需要一身西装才符合它的气质。

本次的测试车是2021款 别克君越 652T 尊贵型，作为一辆年度改款车型，它在静态部分并没有什么变化，本文只做简单回顾，重点放在性格大变的驾驶感受部分。另外，2021款推出了搭载1.5T发动机的552T车型，我们之前曾经试驾过，感兴趣的网友可点击传送门前往阅读。

君越车身修长，短前悬、长后悬的设计让它看起来豪华感十足，双色多辐轮圈的刀锋造型又十分动感，而这两者结合到君越身上时显得很融洽。轮胎使用米其林PRIMACY 3 ST，尺寸为235/50 R18。

车身尺寸对比
车型	长	宽	高	轴距
君越	5026	1866	1462	2905
亚洲龙	4975	1850	1450	2870
迈腾	4865	1832	1471	2871

飞翼式前格栅、全LED大灯、溜背式造型，这些元素加在一起的君越足够年轻，只是今年我们见到了太多夸张的、充满未来感的设计，所以相较之下显得君越有一点保守。尤其是内饰，四辐式方向盘与木纹装饰，典型的古典豪华做派。

君越的中控台上布满实体按键，多媒体、空调以及常用车辆功能，布局清晰合理，用起来很顺手，虽然看着不如触摸按键科技感强，手感也只能算中规中矩，但这绝对是半年来极少数我可以实现盲操的车型，真的很方便。但是我也发现了一个小毛病，就是转向拨杆，大家可以观看视频了解详情。

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在官方定义里，Avenir车型是被单独归类的。如果不算君越Avenir的话，那么这辆652T 尊贵型就已经是顶配车型了。它的配置也确实没有让我们失望，真皮与翻毛材质混搭的座椅很显档次，前排座椅还支持通风、加热和按摩，另外还有8英寸液晶仪表、HUD、BOSE音响等等，唯一让人意外的是360°全景影像竟然是Avenir车型专属。

君越的空间表现不错，配置也可圈可点。贴合度稍差的座椅扣了一些分，另外，外后视镜的自动防眩目功能会在傍晚便自动开启，如果后面跟着一辆还没开大灯的车，很容易看不清。

我们测试的652T车型依旧搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。最大功率相比我们上次测试的2019款君越又降低了4马力，最大扭矩则依旧保持不变。与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC变速箱。这套动力系统在通用旗下的多款车型上都有应用，我们前不久试驾的GL8就是其中之一。

● 动力感受

油门略窜是别克车型很常见的问题，之前测试的昂科旗、昂科威都是如此，只有GL8和一年前测试的君越Avenir表现的足够沉稳淡定。我本以为这次君越能维持这种风格，谁想到它来了个180°大转变。

轻快完全不足以描述试驾车的状态，日常驾驶时，你只能把脚放在油门踏板上，小心翼翼的挑逗它，稍微用力过度，动力就会毫无遮拦的涌出。并线时，我只是想稍稍提速钻进去，君越立刻晃了我一下，“哎，又粗鲁了。”

9AT变速箱升挡很积极，换挡过程中的动力衔接也比较顺畅，不过拥堵路段行驶时，频繁的升降挡还是能感受到轻微的闯动。另外高挡位平稳减速时，会有一点拖拽感。

● 0-100km/h加速测试

车辆可以在2500rpm弹射起步，起步瞬间轮胎不打滑，动力也并不凶猛，大约半秒之后，动力彻底爆发，轮胎会出现轻微打滑。加速过程会经历3次换挡，变速箱的换挡动作比较干脆。最终测得0-100km/h的加速成绩为7.14秒，比官方加速还快一点。

● 油耗测试

在油耗测试过程中，空调全程处于关闭状态，车上只有一名驾驶员和少量行李。我们共行驶了113.2km，平均时速为31km/h，表显油耗7.8L/100km，实测油耗为8.2L/100km。对于一辆中型车来说可以算比较优秀的成绩。

君越在动力部分最大的失分项就是油门响应，变速箱的问题并不明显，听听歌或跟朋友聊聊天也就忽略了，但过激的油门响应会在你每一次放松警惕时给你当头一棒。

底盘方面，君越采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。至于CDC全时主动液力减振系统就不要想了，那是君越Avenir的专属。

● 行驶感受

我的同事前不久刚刚试驾过552T车型，这一次我也特意让他来体验了652T车型，除了动力的区别外，试驾车的悬架明显更加柔软，对细碎振动的过滤更加彻底。

真正让人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，比如20km/h，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。

刹车也是别克车型老生常谈的问题了，行程偏短，初段还有点空，日常驾驶时会让你信心不足，而当制动力到来时，感觉有点突兀。NVH表现是试驾车除底盘外的另一大亮点，振动和噪音都被控制的很好，能打破这种豪华氛围的只有急加速时有些沙哑的发动机声，以及踩下刹车时尾灯开关的咔哒声。

● 绕桩体验

君越在绕桩时的车身响应速度并不算快，车头对转向指令的反馈会慢半拍，悬架偏软，支撑性比较一般，车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感，好在悬架回弹很利落，车尾不至于拖沓，连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏，在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

● 100-0km/h刹车测试

虽然刹车在日常驾驶中很容易让人信心不足，但当你全力踩下时，制动力还是比较强的。刹车测试中的最大g值为-1.151g，不过整体来看基本维持在-0.9g左右，并不算很强。最终41.35米的成绩也只是合格而已。

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● 噪音测试

君越优秀的隔音表现同样体现到了噪音测试的结果中，在不同测试时速下取得的成绩都远低于汽车之家推荐值。

在操控与行驶部分，41.35米的刹车成绩拖了不少后腿。但在行驶舒适性这一项，君越优秀的悬架表现和隔音水平让它得分很高。

● 全文总结

我个人很喜欢君越的外观设计，年轻但不夸张，内饰虽然有点old school，但用料、做工和实用性都很好。驾驶部分过激的油门需要忍耐，底盘和隔音表现优秀，其余部分都是正常水平。26.98万元的指导价加上不小的终端优惠，性价比还是挺高的。

但聊到性价比就不得不提552T车型，指导价21.98万元，算上终端优惠的话极有可能下探到20万以下，动力不如652T车型但也没有了一窜一窜的油门，底盘表现稍差但抵不住价格实惠。而且即便是最低配，君越的配置也相当丰富，标配倒车影像、定速巡航、座椅加热以及智能车机系统，还是挺香的。

车型图片
基本参数	君越 2021款 652T 尊贵型
厂商指导价	26.98万
经销商报价
厂商	上汽通用别克
级别	中型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2020.07
最大功率(kW)	174
最大扭矩(N·m)	350
变速箱	9挡手自一体
车身结构	4门5座三厢车
发动机	2.0T 237马力 L4
长*宽*高(mm)	5026*1866*1462
官方0-100km/h加速(s)	7.2
最高车速(km/h)	235
NEDC综合油耗(L/100km)	6.9
实测0-100km/h加速(s)	7.14
实测100-0km/h制动(m)	41.35
实测油耗(L/100km)	8.2
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1600
最大满载质量(kg)	-
车身	君越 2021款 652T 尊贵型
长度(mm)	5026
宽度(mm)	1866
高度(mm)	1462
轴距(mm)	2905
前轮距(mm)	1599
后轮距(mm)	1602
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	60
后备厢容积(L)	523
风阻系数(Cd)	-
发动机	君越 2021款 652T 尊贵型
发动机型号	LSY
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	237
最大功率(kW)	174
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	169
发动机特有技术	可变缸技术
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	君越 2021款 652T 尊贵型
简称	9挡手自一体
挡位个数	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	君越 2021款 652T 尊贵型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	君越 2021款 652T 尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	君越 2021款 652T 尊贵型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
被动行人保护	●
主动安全	君越 2021款 652T 尊贵型
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	-
道路救援呼叫	●
驾驶操控	君越 2021款 652T 尊贵型
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	-
上坡辅助	●
驾驶硬件	君越 2021款 652T 尊贵型
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
摄像头数量
超声波雷达数量
驾驶功能	君越 2021款 652T 尊贵型
巡航系统
倒车车侧预警系统	●
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	君越 2021款 652T 尊贵型
轮圈材质
电动后备厢	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
主动闭合式进气格栅	●
远程启动功能
车外灯光	君越 2021款 652T 尊贵型
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	君越 2021款 652T 尊贵型
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
侧窗多层隔音玻璃
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	君越 2021款 652T 尊贵型
外后视镜功能
屏幕/系统	君越 2021款 652T 尊贵型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
智能化配置	君越 2021款 652T 尊贵型
车联网	●
OTA升级	●
手机APP远程功能
主动降噪	●
方向盘/内后视镜	君越 2021款 652T 尊贵型
方向盘材质
方向盘位置调节
换挡形式
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	君越 2021款 652T 尊贵型
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能	-
座椅配置	君越 2021款 652T 尊贵型
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	●
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	君越 2021款 652T 尊贵型
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	君越 2021款 652T 尊贵型
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●