外观内饰回顾

其实外观设计一直是备受争议的地方。大部分原因可能都是宝马iX3的设计，并没有与燃油版车型拉开太大差距吧。如果说没有专属感我觉得是肯定的，但你仔细去品一品，它依然通过诸多个性设计证明了自我。

见到它的第一面，或许大多数人都不会一见钟情。但它属于耐看型，在这几天充电还是测试的相处过程中，愈能发现它优雅的一面。当然，设计这个东西不能说好与坏，符合自己的审美观这就够了。

内饰设计，一眼看去同样没有太多新意，对比主流的纯电车型，它确实缺乏了未来科技感，但是成熟的感觉倒也无伤大雅，至少为了解宝马的消费者，减少了更多适应时间。

配备方面，宝马iX3的表现其实挺全面的。自适应巡航功能带有变道辅助功能，我也去体验了一番，变道的成功率跟当前路况息息相关，不过成功率还是挺高的。除此之外，包括循迹倒车、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、全景影像等功能都悉数出现。

其实内饰整体布局与传统燃油版车型没有太多区别，包括配置、储物、驾乘感受，都拥有同级一流的水准。不足我觉得更多是在外形以及储物方面，如果能够释放更多储物空间，并在设计方面进一步提升专属感，或许它的竞争力会更强。

总结

经过一系列测试，想必大家也看到了宝马iX3的硬实力。对比同级对手，它的表现更加均衡，在性能表现、配置、行驶质感等方面都拥有出色表现。但是前面也提到了，外观以及内饰的设计缺乏专属感，在简洁、未来、科技化的新时代设计手法面前，我们今天的主角显得有些保守了。

文章的一开始我就谈到了价格问题，官降之后再配合市面的一些优惠，目前两款车型的售价应该进入了更多消费者的考虑范围。但是，面对同级对手的步步紧逼，性价比问题将成为决定销量的主要因素。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 张博浩 曹鹏程 测试 王涛 林琦）