| 标致-标致4008-2021款 360THP 科技版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.60 |
| 配置 | 7.00 | 6.20 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.61 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.51 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 22.92 |
| AH100 得分:18.48 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.50 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.90 |
| 转向 | 3.00 | 2.23 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.77 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.80 |
| AH100 得分:11.13 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.40 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 |
| 视野 | 1.00 | 0.90 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 6.80 |
| AH100 得分:12.09 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.00 |
| 环保 | 6.00 | 3.60 |
| 总分 | 11.00 | 5.60 |
| AH100 得分:7.13 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.70 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.00 |
| 总分 | 9.00 | 6.70 |
| AH100 得分:14.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 59.82 |
| AH100 总得分: 63.71 | ||
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知音难觅 测试新款标致4008 360THP
王泽石
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● 马力机测试
测试当天室内温度为27.1℃，进气温度24.4℃。这台1.6T发动机官方给出的最大功率为125kW，扭矩250N·m。实测中在6125rpm得到发动机最大功率108.3kW，通过ISO1585校正后为108.5kW，比官方功率低16.5kW。测得其轮边功率为87.6kW，牵引功率为20.7kW，得到轮边传递效率约为81%，而最大扭矩为232.6N·m，在3850rpm时产生。
● 麋鹿测试
对于标致4008在麋鹿环节的表现，大家都有着较高的期待，它的实际表现也是在预料之内。首先底盘的整体设定有着较为灵活的驾驶感受，车辆的整体性很强，而且路感反馈也比较丰富。车辆在A区进入B区时的第一把方向有着非常快速的反应，在一侧悬架极限压缩之后，能够明显感觉到电子稳定系统开始介入，并且开始大幅降低车辆在转向时的车速，而前轮的指向以及循迹能力都非常到位。进入B区之后，车尾面对大幅度的重量转移时，依然保持了安稳的状态，而且能够感觉到悬架的一致性非常出色，路感反馈很真实，整体感觉也很可控，最终通过速度69.82km/h。
● 圈速测试
赛道测试场地为北京凯择赛车场，全长1.63km，有14个弯角，测试车辆由汽车之家赛车队经理王涛驾驶。
在赛道中，这辆4008给人的第一个感觉是刹车系统很好，制动力和散热都做得不错，一直没有热衰减。由于轮胎胎壁比较厚，在转向时车辆的反应会有一点点滞后。扭力梁后悬架看似不够高级，但是在弯道中的乐趣一点不少，车尾独特的转向方式让这辆车有着浓浓的法式操控感觉。车内的人机工程学欠佳，采用联合制动进弯时，总是不容易够到固定在转向柱上的拨片，稍微有一点尴尬。这台1.6T发动机在出弯加速时有着不错的扭矩表现，不过变速箱前几挡的齿比比较大，在大直线末端只能用到4挡，导致其后段加速有些无力，在赛道中主要用到的就是2和3挡。跟之前测过的2008一样，车身稳定系统在60km/h会自动开启，并且介入时减速效果十分明显，所以只要是转向加油门就得等它，这也多少会拖累圈速，但刨去这些整体而言，它的操控确实有法国车独到的风味，最终圈速1:04:87。
● 购车建议
新款4008的车系中，最值得购买的应该就是本文的主角，也是360THP的顶配 科技版，它的售价是20.17万元，而老款同配置级的车型售价为20.97万元。在价格降低的同时，新款车型增加了主动安全配置、电动/感应后备厢、自适应巡航、高德导航车机版、LED大灯和10英寸大屏等配置。
另外除了自身在产品上进行改变之外，东风标致还在购车时给出了一些优惠政策，试图以此来吸引到消费者。比如说，一些人喜欢法系车，又担心在卖车时保值率堪忧，这次东风标致在这方面给予了保障，也免除了一些车主的后顾之忧。
● 总结：
相比其它早已进行过改良的中式西餐，这道精美绝伦的法餐好像仍难以打动国人的味蕾。 跟欧美消费者不同，我们更加务实，跟出色的设计比起来，良好的人机工程、大空间、高配置、高性价比这些看得见摸得着的实惠对我们更为适用。
就像我在开头说的那样，它确实在试图改变局面，增加配置降低价格、并且在购车政策上也给出了一些诚意，遗憾的是后知后觉的标致早已错过了最好的机会。在如今的市场环境下，法系品牌已经彻底被边缘化，想要重新挽回消费者的心，除了需要几款叫好又叫座的产品外，剩下就只能交给时间了。（文/图/摄 汽车之家 王泽石）
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