● 仿佛来自两个时代

但方向盘区域明锐PRO也有美中不足的地方，如果第一次接触它，大家很难知道方向盘多功能按键两侧的滚轮还可以按下，但这里正是全液晶仪表盘的确定按钮，属于操作里比较关键的一环，我们在测油耗前清小计里程时就犯了难，弄了半天才知道了它是可以按下的，如果未来在该区域增加一个提示标识应该会更利于驾驶者使用。

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明锐PRO车机系统基于大众MOS 4.0打造，智能化程度很高，具有车联网和CarPlay、CarLife手机互联功能，并且还提供了第三方APP软件下载，车内许多功能都融合到了车机内，但实际用起来依旧会有些卡顿，尤其是启动车辆的加载以及部分界面菜单打开时加载速度上确实是太慢了，并且菜单页面分级过多，车辆设置有时候找起来不是很方便。

朗逸的车机系统虽说比较老，但并不代表不好用，流畅度要比前者好不少，启动速度以及界面的加载速度都比前者表现更好，并且车机支持CarPlay、CarLife和原厂互联映射功能，日常使用的便利性也足够，但可惜的是屏幕的尺寸有点小。

明锐PRO的内饰看起来很有层次感，中控台采用了软质材料以及打孔皮革包裹，看起来要比后者更高级，全液晶仪表盘+HUD+中控大屏的配置非常给力，提升了车内的科技感；和速腾不一样，朗逸(参数|询价)的内饰依旧是大众前两年的设计，全液晶仪表盘也没有登场，车机系统也没有更新，但老的系统操作起来会比明锐PRO更流畅一些，尤其是空调面板，调节起来更方便，下面是车内空间展示。