● 加速测试
放眼当下，这台EA211的参数并不算出色，可实际表现仍旧令人满意。起步时两车都可以使用“憋转速”的方式，轻踩两脚油门，让转速升到1500rpm左右顺势丢掉刹车，转速立即打到2000rpm并开始持续出力。以这种方式测出的加速成绩是最快的，但变速箱比较“脆弱”，“憋转速”的方式无法多次使用，在测试两三次之后就进入保护状态了。
最终测得的0-100km/h加速成绩分别为8.36秒和8.4秒，朗逸以微弱优势获胜，或许是更轻的重量帮了忙。在中途加速测试中，朗逸在80-120km/h的加速时间快了0.3秒。整体来看，明锐PRO在加速中前段与朗逸的差别并不大，甚至还能取得小幅优势，但到了后段则满满被朗逸拉开。
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● 刹车测试
明锐PRO在刹车测试中扳回一城，最终成绩为37.91米，相比朗逸的40.49米而言，优势是比较明显的。影响刹车成绩的因素有很多，比如车身重量分配、制动系统等，两台车的轮胎抓地力明显是明锐PRO更胜一筹，且刹车制动力更大。另外，明锐PRO的刹车初段脚感会更干脆一点，朗逸则是偏软。
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● 油耗测试
在油耗测试中，为了尽量减小因驾驶员不同驾驶习惯所造成的偏差，我们在行驶到一半里程时交换驾驶员并改变行车顺序。全程行驶105km，平均时速为30km/h，两车均开启了空调及ECO模式。最终，明锐PRO和朗逸分别消耗6.99L和7.39L 95号汽油，测得油耗分别为7L/100km和6.65L/100km，朗逸胜出。
● 噪音测试
经过实测，朗逸在各项噪音测试中都比明锐PRO更加安静，在80km/h及120km/h时，车内噪音分贝值比明锐PRO低了超过1分贝，优势比较明显。从体感来看，明锐PRO的胎噪和风噪都要更高一些。
