| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.8 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 14.9 |
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更酷更好开 测试荣威RX5 PLUS 330TGI
曹昊旻
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这次改款车型全部搭载1.5T涡轮增压发动机，我们此次测试的是最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米的330TGI版本。这次改款最主要的升级就是这个7速湿式双离合变速箱，对于驾乘感受有着比较大的影响。
首先最明显的感受就是变速箱工作的声音变小了，老款干式双离合的车型我也开过很长时间，在平顺性上大部分时间调校的都不错，而且通过换挡时机的调整在低速状态下也能有不错的表现。不过在变速箱低挡位切换时，偶尔会听到机械工作的声音，这个情况在新款车型上是没有出现过的。
另外一个改变就是动力衔接更加顺畅，前面说过老款车型通过换挡时机的调整来让整台车开起来更加平顺，新款湿式双离合因为结构上的优势，不需要延长换挡和结合的时间，给人的感觉就是动力响应更快，加速的感觉也更加顺畅。而动力部分和老款相比最大功率有所增加，踩下油门后动力提升更加迅速。
RX5 PLUS起步时转速可以达到2800rpm，但这个转速下动力输出达，前轮两条米其林PS4都抓不住地有较多的打滑，会损失掉一定的动力。转速控制在2200rpm左右时打滑小并且动力输出更加直接，最终8.95秒的0-100km/h加速成绩在同级中是第一梯队的水平。
在油耗测试中行驶了将近106公里，打开空调的情况下油耗为9.5L/100km，在紧凑型SUV中这个水平和我们的推荐值一样，不过竞品吉利博越1.5T车型加入了48V系统，在油耗上有一定的优势，和GS4相比油耗也要略高一些。
动力部分AH-100得分
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