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夺冠 测奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
王子平
王子平
原创 · 0浏览·2021-07-21 00:00
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1放眼未来的旗舰

[汽车之家专业评测] 该怎么去形容眼前这台奔驰S级(参数|询价)呢?看看同事以前写奔驰S级都是怎么说的,大哥大、巅峰、第一名,或者再直接一点,我是S-Class。很明显了,它的每一次登场,似乎都只有一个目标,那就是夺冠。

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我想大部分S级车主的一天都是从坐进后排开始的,我也想来这么一个富丽堂皇的开篇,可是这台车,奔驰S 500 L 4MATIC,同事之前已经试过两次了(第一次第二次),各种亮眼的新设计和豪华配置都给大家介绍清楚了。一台车看三次,估计都要到谈婚论嫁的地步了吧,你还会对它的哪些方面感兴趣?那就来看看它的性能表现,再给它来个AH-100的总结打分。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰S 500 L 4MATIC(下文简称S 500 L),它是目前奔驰S级车系里的顶配,价格181.88万,比最低配的S级高出快100万,很巧的是,我们测试过最低配的奔驰S级(传送门),它的性能表现已经很不错了,贵了这么多的顶配,除了在配置上的豪华感有了一个夸张的升级之外,性能会有惊喜吗?说到豪华感,这台奔驰S 500 L 4MATIC确实可以说是找不到几个能打的对手。迈巴赫S级总能镇住它了吧,不好意思,起码在价格上还不行,目前迈巴赫S级只有1款车型,价格146.8万,比这台S 500 L 4MATIC还要便宜30多万,这么对比起来,连迈巴赫S级都显得有点亲民了。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

对于全新一代奔驰S级来说,不变那是不行的,就算上一代车型的优势再大,可对手们一直在虎视眈眈,并且把你引以为傲的必杀技都研究透了,更别说对手们下一步也快要推出换代车型。既然是要长久作战,那么眼光就该放远一点。高贵典雅的沉稳气质是要保留,但剩下的就大胆地走最炫科技风,这又会是经典的一招吗?恐怕只有时间才能告诉我们答案。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

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这台车有多豪华多舒适,同事之前的试驾已经替大家深度体验过了,网友们可以先来赏心悦目回顾下(点击这里出入高端场所),下面我们就从性能说起。对于一台S级来说,性能实测数据或许是最不被关心的部分。不,你很想知道,给我看下去。毕竟今天的主角是一台S级,说话怎么也得带点霸道总裁的口气。而且要夺冠不能总靠面子工程,只有拿出好成绩才能让对手闭嘴。

■ 静态部分AH-100得分

舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 8.00
前排空间 25.00 21.00
第二排空间 25.00 25.00
第三排空间 20.00 0.00
装载空间 15.00 12.00
空间变化 10.00 0.00
车内储物空间 15.00 12.00
空间感 10.00 10.00
配置 7.00 6.10
配置 70.00 61.00
工艺质量 3.00 3.00
外部质量 15.00 15.00
内部质量 15.00 15.00
人体工程 5.50 3.80
座椅舒适性 35.00 22.00
操作便利性 20.00 16.00
儿童座椅 1.00 1.00
儿童座椅安装便利性 10.00 10.00
车内噪音 1.50 1.50
车内噪音 15.00 15.00
噪音感受 1.00 1.00
噪音感受 10.00 10.00
总分 31.00 24.40
AH100 得分:19.68 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

● 动力:明枪易挡暗箭难防

S 500 L依旧搭载代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435马力,最大扭矩520牛·米,数据与2018款的S 500 L完全相同。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

动力组合用的还是老队员,似乎这部分不会带来什么新的火花,那么动力感受部分是不是能跳过呢?可别大意,对手要是像你一样轻敌就错了,学霸跟你说考试前没复习过你就能高枕无忧了吗?这可是S级,就算动力没变,它也不会给对手乘虚而入的机会,来看看它的实际表现。

2动力:明枪易挡暗箭难防

动力充沛吗?这个问题最好不要轻易地问出来,对奔驰S 500 L 4MATIC的车主伤害也太大了,侮辱性甚至比当着车主面说他戴的手表是假的还要强。霸道的马力和扭矩数字可不是摆设,动力很充沛,动力输出响应也相当迅速,起步动作自然是一气呵成,动力来得足够连贯流畅还要够快,这样的表现老板肯定不会有意见。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

作为目前S级的顶配,这台S 500 L没有上V8发动机,身份上似乎不怎么够气派。但从动力表现来看,这台直列六缸发动机的动力输出,丝毫不逊色于此前的V8双涡轮增压发动机,甚至在发动机低扭的动力输出更为出色,得益于电子增压器的辅助,发动机低扭的表现真的无可挑剔,整体的动力输出也相当平顺线性,与齿比偏密的9速自动变速箱匹配得十分出色。油门柔和加速顺畅转向轻盈,你在这套组合拳的周到侍候下还想移情别恋,那无异于在媲美顶级酒店的豪华监狱里服刑却一门心思想着逃狱。

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奔驰S级并不孤单,雷克萨斯LS更早玩起了这一套,全系配置V6发动机,先主流一步把V8踢出门。可是不管怎么说,奔驰S级没有大排量发动机的助阵,这一步走得还是有点大胆了,毕竟对手们都还拿出了4.0升甚至是6.6升发动机,而且奔驰S级在海外市场也有提供装备V8发动机的S 580。虽然大家都知道,对手的大排量选手也已经进入退役倒计时阶段,但我想还是会有不少消费者喜欢大排量的天生霸道光环,同事在海外试驾S 580分享的感受就很让人着迷,深踩油门,V8发动机那种浑厚的韵律就会有一部分传入车厢内,还挺带感的。你看,V8发动机就不需要刻意保持斯文,吼起来才迷人。

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相比起过去的V8发动机,如今发动机在中高转速的振动都会更明显一些,这其实对于一台豪华大型车是个硬伤,好在振动的表现不至于太不堪,再加上48V系统在动力间的辅助衔接,一切都被巧妙化解。无论是静止还是行进间的自动启停,ISG在其中都起到了至关的作用,取代传统发电机的工作模式,将每一次启停的振动完全消除,那感觉真的是享受。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

把同事们之前试驾S级的文章都看了个遍,发现9AT变速箱在平顺性方面确实有点失分。是的,在大多时候,这台9AT变速箱在行进间的换挡动作和平顺性都相当优秀,但老生常谈的低速1-2-3挡切换,以及踩下刹车然后再加速时变速箱会出现偶发的顿挫,这样不和谐的鲁莽动作放到其他车上可能不会让大家感觉很在意,但在这台有着出色的动力输出表现、优秀的噪音控制和舒适性的S级上,这就变成了一个挺明显的打扰,谁让它是一台S级,大家势必会严格要求它。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

变速器早早地升挡,不仅可以在100km/h的时候挂入9挡,就连降速至只有83km/h之时,也可以保持9挡匀速行驶,甚至轻踩油门也不会降挡。此时即便是在车内各个角落仔细找寻发动机噪音踪迹,都不会有机会听到一丝不悦的噪音。

■ 0-100km/h加速测试

手动关闭车身稳定控制系统以及驾驶模式调至运动增强,可以转速2500rpm起步。松开刹车时车身并没有那种猛然向前冲的感觉,在液力变矩器的“调制”下,力量输出相当的线性,而在全时四驱的帮助下,轮胎也没有打滑空转的现象出现。但由于空气悬架初段刚性低的固有特性,在外面看车头抬头明显。0-100km/h整个加速过程一气呵成,1、2挡的加速体感很强,之后趋于平稳,最终3挡破百。对于一台奔驰S级,5.23秒的加速成绩已经相当优秀。

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同级别的对手,加速实力都挺接近的,看来6秒内解决战斗已经成为这个级别的入门必备条件了。大家的实力是很接近,但赢下的还是S级,所以别看动力总成和上一代车型没变化,但实力摆在这里,领先优势还是有的,干掉对手足够了。

■ 油耗测试

全新S级的风阻系数相比上一代再次进步,达到了0.22(上一代为0.24)。更低的风阻系数意味着在行进中有着更加出色的静谧性,配合上质量更轻的车身,燃油经济性自然也有一定的提升。在通畅的路段跑起来,48V系统对于油耗的帮助在此时体现出来,包括电动机帮助车辆启动与启停状态启动,以及滑行模式的加入都为这台车的良好油耗表现提供了温床。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

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结果果然让大家高兴,知道8.9L/100km的综合油耗水平是个什么标准吗?这对于一台车重超2吨的豪华大型车来说,真的已经是个非常省油的状态了。老款采用V6 3.0T发动机的奔驰S级,实测油耗接近12L/100km,所以你大概对于这台S 500 L的油耗水平心里有数了吧?

3操控:驾乘都享受

● 操控:驾乘都享受

悬架方面,虽然奔驰官方称前悬架为四连杆结构,但实际上依是与上一代车型相同的的变种双叉臂结构,上叉臂为独立结构,下叉臂分开成两根独立的连杆。

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而后悬架总体依然采用了五连杆结构,但连杆的布置方式却有了些改变。首先是由于后轮转向系统的加入,用于控制后轮前束的连杆从前方移动到了后方。这是因为若继续沿用原来的布置,转向电机会与传动轴产生干涉。此外为了支持后轮高达10°的转角,不仅两根上连杆也从之前的交叉状态变成了相邻布置状态,前束拉杆和车轮架之间的链接也改用了转向节,和其他采用衬套变形来实现转角的有明显区别。毫不夸张的说,奔驰其实就是把前轴完整的转向结构搬到了后轴上。

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底盘的厚重感依旧强烈,轻盈的转向仿佛也消失的无影无踪,存在感颇低。坐在车里最直观的感受就是滤振动作很轻柔,而且滤振效果特别棒,始终都是四平八稳的姿态,只是例行公事地通知你一下刚刚走过了一段烂路。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

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话说回来,其实它的极限能力并不低,悬架的支撑性挺好,可是整体却被舒适性的表现掩盖了。哪个大人物人生中不会有个一两次生死时速般的狂奔时刻呢,相信我,这时候你还是可以选择拉开S 500 L的车门,它绝对不是一头笨重的大象,开着它把各个弯角顺利征服,是不会出现眉尖冒汗的紧张画面的。

■ 100-0km/h制动测试

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连续刹车测试过程中,S 500 L的刹车没有任何热衰减现象,一脚下去制动力十分充足,另外制动力分配的很匀称,给驾驶员足够的信心。全力制动时,刹车踏板的弹脚现象也并不明显。最终100-0km/h刹车成绩定格在37.56米,横向与竞品相比的话,这个成绩也很突出。

■ 噪音测试

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各项噪音值均表现非常优秀,全部低于我们的推荐值,这样的表现也在我们的意料之中。从实际感受来说,车辆高速行驶时,中部与后排位置的风噪相对有些明显,从感官上能听到一些,而发动机的噪音基本在巡航亦或是正常驾驶状态下非常安静,绝对好评。

■ 动态部分AH-100得分

奔驰-奔驰S级-2021款 S 500 L 4MATIC AH-100得分总表
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 6.00
变速箱 5.00 4.40
转向 3.00 2.80
传动 2.00 1.90
行驶稳定性 4.00 4.00
行驶舒适性 3.00 2.00
四驱系统 5.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
总分 40.00 21.10
AH100 得分:13.19 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 4.20
电子辅助 2.00 1.90
视野 1.00 1.00
气囊数量 1.00 0.70
总分 9.00 7.80
AH100 得分:13.87 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.90
环保 6.00 5.40
总分 11.00 7.30
AH100 得分:9.29 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 69.30
AH100 总得分: 75.36

■ AH-100总得分

奔驰-奔驰S级-2021款 S 500 L 4MATIC AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 8.00
配置 7.00 6.10
工艺质量 3.00 3.00
人体工程 5.50 3.80
儿童座椅 1.00 1.00
车内噪音 1.50 1.50
噪音感受 1.00 1.00
总分 31.00 24.40
AH100 得分:19.68 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 6.00
变速箱 5.00 4.40
转向 3.00 2.80
传动 2.00 1.90
行驶稳定性 4.00 4.00
行驶舒适性 3.00 2.00
四驱系统 5.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
总分 40.00 21.10
AH100 得分:13.19 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 4.20
电子辅助 2.00 1.90
视野 1.00 1.00
气囊数量 1.00 0.70
总分 9.00 7.80
AH100 得分:13.87 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.90
环保 6.00 5.40
总分 11.00 7.30
AH100 得分:9.29 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 5.50
多媒体系统 3.50 3.20
总分 9.00 8.70
AH100 得分:19.33 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 69.30
AH100 总得分: 75.36

● 总结:

汽车之家

今天开奔驰,这句话放到以前,那应该是老板对司机说的。不过再看看今天这台奔驰S 500 L的性能和操控表现,想必老板也该蠢蠢欲动了,在某个心情大好的下午,手瘾大发的老板让司机放个假,大声说道,“今天我来开奔驰”。这台顶配的S 500 L,它仍然是最有气派也是最有气质的选择,我知道你还有一点点介意,顶配没有V8。但是也别想着看以后V8车型会不会进来,先不说这台直6发动机的动力表现足以干掉V8,就在写文章的这一刻,我看到的新闻全都是让V8走远的,什么S级的入门和中配车型有可能要换成排量更小的2.5T发动机,还有芯片短缺的大潮来袭……大排量这样的稀缺动物应该很难进入国内市场了。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)

● 相关链接:

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4测试车详细参数配置

车型图片
基本参数奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
厂商指导价181.88万
厂商奔驰(进口)
级别大型车
能源类型汽油+48V轻混系统
环保标准国VI
上市时间2021.01
最大功率(kW)320
最大扭矩(N·m)520
变速箱9挡手自一体
车身结构4门5座三厢车
发动机3.0T 435马力 L6
长*宽*高(mm)5320*1921*1503
官方0-100km/h加速(s)5.5
最高车速(km/h)250
NEDC综合油耗(L/100km)8.57
实测0-100km/h加速(s)5.23
实测100-0km/h制动(m)37.56
实测油耗(L/100km)8.9
整车质保三年不限公里
整备质量(kg)-
最大满载质量(kg)-
车身奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
长度(mm)5320
宽度(mm)1921
高度(mm)1503
轴距(mm)3216
前轮距(mm)1655
后轮距(mm)1651
接近角(°)13.6
离去角(°)15.6
车身结构三厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)76
后备厢容积(L)550
风阻系数(Cd)-
发动机奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
发动机型号256 930
排量(mL)2999
排量(L)3.0
进气形式涡轮增压+电动增压
发动机布局纵置
气缸排列形式L
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)435
最大功率(kW)320
最大功率转速(rpm)6100
最大扭矩(N·m)520
最大扭矩转速(rpm)1800-5800
最大净功率(kW)320
能源类型汽油+48V轻混系统
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
简称9挡手自一体
挡位个数9
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构待查
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格255/40 R20
后轮胎规格285/35 R20
备胎规格
被动安全奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
被动行人保护
主动安全奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
内置行车记录仪
道路救援呼叫
驾驶操控奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
驾驶模式切换
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
可变悬架功能
空气悬架
可变转向比
整体主动转向系统
驾驶硬件奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
巡航系统
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
辅助泊车入位
外观/防盗奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
外观套件
轮圈材质
电动吸合车门
电动后备厢
感应后备厢
发动机电子防盗
车内中控锁
钥匙类型
无钥匙启动系统
无钥匙进入功能
隐藏电动门把手
远程启动功能
车外灯光奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
近光灯光源
远光灯光源
灯光特色功能
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向头灯
车前雾灯-
大灯高度可调
大灯延时关闭
天窗/玻璃奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
天窗类型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃
后风挡遮阳帘
后排侧窗遮阳帘
车内化妆镜
后雨刷-
感应雨刷功能
可加热喷水嘴
外后视镜奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
外后视镜功能
屏幕/系统奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
语音识别控制系统
手势控制
面部识别
后排液晶屏幕
后排控制多媒体
智能化配置奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
车联网
OTA升级
方向盘/内后视镜奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘
方向盘换挡拨片
方向盘加热
方向盘记忆
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示
内后视镜功能
车内充电奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
行李厢12V电源接口
座椅配置奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮
第二排座椅调节
第二排座椅电动调节
第二排座椅功能
后排小桌板
第二排独立座椅
后排座椅放倒形式-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
扬声器品牌名称
扬声器数量
触摸式阅读灯
车内环境氛围灯
空调/冰箱奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC
空调温度控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置

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文中提及
奔驰S级
奔驰S级
96.26-204.26万
4.54
2025/8/8 02:16:54