看过测试之后，不知道您还有没有兴趣再来看看昂科威S 1.5T车型的静态表现。要说这次静态内容写起来也方便，因为和2.0T车型没有太多不同的地方，如果现在有一台1.5T的昂科威S放在您眼前，您也不一定能看出来这到底是搭载什么动力的昂科威S。

昂科威S 1.5T车型也是用了双边共两出的排气，相信在前面那张悬架图里你们已经看到了，只不过尾排还是隐藏在后包围下。新车的车身尺寸为4662/1883/1631mm，轴距2779mm，相比2022款昂科威S GS车型在车身高度上低10mm，其他数据相同。也许你会问轮圈是不是和2.0T车型的不同？是，但也只是和GS车型的运动轮圈不同，和2020款普通车款的五辐式轮圈是一样的。

接着看内饰，设计咱也不多了，因为和2.0T车型一样。1.5T车型共有两个配置可选，其中两驱豪华型为高配，配置水平比指导价21.99万元的2.0T两驱精英型要高，更接近指导价23.99万元的2.0T GS两驱智慧运动型。那和2.0T GS两驱智慧运动型相比，1.5T两驱豪华型差在哪儿呢？主要是运动外观、电动尾门、20英寸轮圈和流媒体后视镜。

两驱豪华型配备真皮方向盘，精英型是塑料材质方向盘；两驱豪华型配备双区自动空调，精英型只有手动空调。此外诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等驾驶辅助功能，也都是只有两驱豪华型才有的。

同样两驱豪华型的座椅为真皮座椅，前排座椅带有座椅加热功能，主驾座椅可电动调节；精英型则使用皮布混搭面料的座椅，前排两个座椅均只能手动调节且不带座椅加热；后排座椅嘛，豪华型和精英型除了座椅材质不同，别的就没区别了。

至于车内空间，感兴趣的朋友就辛苦一下，移步至我们此前的测试文章。这次的静态内容，差点儿给我整不会了（啪啪打脸）。

编辑点评：

就像前面试驾部分所说，昂科威S 1.5T车型和2.0T车型相比只是动力上的不同，整体的驾乘质感并没什么区别，体验下来1.5T的动力水平完全能够满足日常的驾驶需求，这次的测试成绩也挺不错。没记错的话，前几天我在论坛好像看到有朋友还挺期待昂科威S 1.5T车型的？其实对于不追求2.0T动力的朋友来说，1.5T+48V真挺好，而且只用加92的油。不过没想到在这次文章发布前，别克先发布了1.5T车型的售价，不知道您觉得价位如何？最后建议想购买昂科威S 1.5T车型的朋友，可以的话就直接买两驱豪华型，指导价高出的8000块能够换来不少配置，挺值。（图/文/摄 汽车之家 周尤）