[汽车之家 专业评测] 名爵6自上市起就一直主打着运动概念，在同级别中不论是外观还是性能部分都是朝这个方向去努力的，如今名爵6(参数|询价) Pro则是将名爵6的运动化进行的更加彻底，甚至这台车放到改装店里已经找不出太多可以动手的地方，今天我们就好好试试这个“改造”彻底的名爵6 Pro。

名爵6 Pro这个外观在原厂车型中算得上是挺夸张的了，第一眼看上去就像个玩家改装过的车型，再配上这个气泡橙的靓丽颜色，在路上回头率那是相当高了。尺寸巨大的格栅要比老款名爵6更夸张，这次它没有使用镀铬装饰件，全亮黑色的饰条在这种运动取向车型上看起来会更加协调。

除了大尺寸格栅能吸引注意力外，名爵6 Pro还有挺多运动风格套件上身，像中间带翼条装饰的前唇、18英寸亮黑色轮圈、黑色后尾翼、底部扩散器装饰等，除了能增强视觉效果外，这些部件也是之前不少名爵6车主买回家后会自行改装的部件，原厂搭配以后整体性更好，而且也更适合法规需求。

名爵6 Pro实际使用的是带阀门的双边共四出排气，而在外面装饰件用的是双边共两出的排气口。因为它车尾使用的是溜背造型，和同级车型比起来视觉效果会更加饱满一些。整体来说名爵6 Pro这个外观会更受对运动改装外观有一定需求的年轻消费者青睐。

名爵6 Pro的内饰运用了黄色来点缀，会让内饰看起来不再沉闷，基于它整体的运动取向，方向盘使用了平底设计，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盘虽然容易磨损一点，但手感也会有相应的提升。

多媒体系统还是熟悉的那套，习惯之后用自然语音识别控制很方便，它也包含了很多应用在里面，几天试驾下来可以脱离手机来使用车机了，而在这个级别大多数车型的车机功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同级车型相比，增加了车辆更详细的数据，以便偶尔下赛道等激烈驾驶时，有更多可以参考的发动机数据，而且看起来也更热血一些。

座椅相对来说没做的特别战斗，依旧保持了不错的舒适性，在造型上它使用了一体式头枕，可以让座椅看起来样子更帅一些，内部的填充物还是很厚实的。座椅两侧能给于一定的支撑，不过想要更强的包裹感，后期换个赛车座椅就好。

静态AH-100得分：

在静态AH-100得分上，名爵6 Pro表现还是不错的，各项分数都是同级水准之上，空间除了后排头部稍小之外包括储物以及后备厢在内都很实用。这台顶配车型的主动安全配置也很齐全，全速域ACC、车道保持以及并线辅助等功能它都有。

这个级别的车型，不管运动还是非运动取向，1.5T和1.4T发动机已经是绝对的主流了，名爵6 Pro的这台发动机参数上在同级中也算是第一梯队的水平，最大功率达到了181马力，峰值扭矩也有285牛·米，变速箱也是同级比较主流的7速双离合变速箱，和其它车型相比它还有个Super Sport运动模式。

从动力上来说起步阶段它能给人不错的提速感，油门踩下去以后车辆的反应还是比较快的，没有多少涡轮迟滞的感觉，整体的加速感可以一直维持到80km/h左右，在城市驾驶时的再加速能力在这个区间内也是够用的，不需要预留太多的提前量，这也是它在舒适模式下给人的感受。而到了加速的后段，因为小排量涡轮增压发动机的关系，和这级别大多数车型一样，加速的感觉不如前面猛。

作为一台运动取向的车型，表现出家用代步车的水平是一方面，而另一面运动表现怎么样呢？在切换到Super Sport模式以后，从驾驶氛围的烘托上它做的还是挺好的，首先仪表盘和中控屏都会变成红色主题，并且显示了更多的车辆信息如机油温度等。接着它会打开运动排气阀门，在每次换挡的时候都会有一点刺激驾驶感的放炮声音，和同级车相比在这个模式下排气声浪也会更大一些。驾驶部分会自动切换到运动挡位，车辆会一直保持在2000rpm以上，这样能相对有更好的动力反馈，总体会比普通模式下氛围更好。

变速箱除了运动模式换挡可以相对更果断一些外，在日常驾驶模式下平顺性还是有一定保障的，升挡的时候不会有什么闯动感，而且在普通模式下这台车的升挡还是挺积极的。在快速减速刹车的时候，变速箱偶尔会存在一点点闯动感，在正常匀速降速刹车的时候，这个现象不会出现。

0-100km/h加速成绩为7.74秒，它在全油门起步关闭车身稳定系统的时候前轮打滑比较明显，如果不控制转速的话会损失不少时间，如果在Super Sport模式下加入起步控制系统，加速成绩应该能再快一点。人工将转速控制在2500rpm左右时打滑相对较少，初段和中段加速较快。

这台车在日常驾驶时油耗的表现还不错，测试下来油耗为7.6L/100km，低于同级的平均水平，这与它日常行驶时可以保持较低的转速不无关系。

动力AH-100得分

在动力部分因为全油门时前轮会出现打滑的现象，在传动部分影响了一定的分数，加速部分初段和中段有不错表现，整体的加速能力也是同级领先水平。

名爵6 Pro底盘的调校没有很追求运动，或许是给消费者保留了一些自己后期自行升级的乐趣，整体舒适性还是跟同级别的家用轿车没有太大差别，不会有那种时刻紧绷的感觉，对于大部分以代步为需求，偶尔下赛道等激情驾驶为辅的消费者来说，这样的调校是比较适合的。除了在大的颠簸路面车内会感觉稍微有些生硬外，细碎的颠簸能过滤的不错。

转向时车辆悬架也能有不错的支撑，方向盘的指向性虽没那么直接，但可以让你快速的找到车头的方向，方向盘圈数也不多，掉头停车时候都比较轻松。而对于不少追求更运动体验的消费者来说，名爵6系列车型在改装市场中玩家也很多，有很多现成的改装配件供选择，想要那种非常紧绷驾驶感受的，后期升级也比较方便，而且它原厂就使用的18英寸轮圈，后期18英寸轮圈可选择也多，而且不用担心改变轮圈尺寸而带来的法规影响。

刹车部分它的表现属于正常水平，几次刹车测试后也没有明显热衰减的情况，天气不热的情况下赛道日应付几圈也没什么问题。刹车的脚感初段就能有不错的制动力，后期也没有ABS弹脚很明显的感受。

NVH部分名爵6 Pro在中低速时还是能保持相对安静的体验，在高速行驶时风噪会相应增大。而在Super Sport或是打开排气阀门时，车内所听到的排气声浪一部分是出自音响的模拟声音，在这个时候更多的机械声音也会营造更好的驾驶氛围。

安全性AH-100得分：

总结：

作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品，名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化，尤其是外观部分很像一台经过改装的车型，在街上能获得一定的回头率，对于部分消费者来说这也是个附加分。

在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围，也给消费者留了一部分可改装升级的空间，对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看，它的综合实力都在同级水平之上，最终的得分虽然不是特别突出，但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看，名爵6 Pro有运动外观内饰，并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

车型图片
基本参数	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
厂商指导价	13.98万
经销商报价
厂商	上汽集团
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2021.08
最大功率(kW)	133
最大扭矩(N·m)	285
变速箱	7挡湿式双离合
车身结构	5门5座掀背车
发动机	1.5T 181马力 L4
长*宽*高(mm)	4727*1848*1470
官方0-100km/h加速(s)	7.83
最高车速(km/h)	210
NEDC综合油耗(L/100km)	6.2
实测0-100km/h加速(s)	7.74
实测100-0km/h制动(m)	39.31
实测油耗(L/100km)	7.6
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1335
最大满载质量(kg)	1778
车身	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
长度(mm)	4727
宽度(mm)	1848
高度(mm)	1470
轴距(mm)	2715
前轮距(mm)	1562
后轮距(mm)	1567
接近角(°)	14
离去角(°)	20
车身结构	掀背车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	50
后备厢容积(L)	499-1383
风阻系数(Cd)	-
发动机	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
发动机型号	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	181
最大功率(kW)	133
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	133
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
简称	7挡湿式双离合
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18
后轮胎规格	225/45 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
前方碰撞预警	●
内置行车记录仪	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
驾驶模式切换
自动驻车	●
上坡辅助	●
驾驶硬件	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
前/后驻车雷达	前- / 后●
驾驶辅助影像
摄像头数量
超声波雷达数量
毫米波雷达数量
驾驶功能	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
巡航系统
辅助驾驶系统
辅助驾驶等级
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
车道居中保持	●
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	-
外观/防盗	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
外观套件
轮圈材质
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
远程启动功能
车外灯光	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
侧窗多层隔音玻璃
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
外后视镜功能
屏幕/系统	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统
车载智能系统
智能化配置	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
车联网	●
4G/5G网络
OTA升级	●
手机APP远程功能
方向盘/内后视镜	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
方向盘材质
方向盘位置调节
换挡形式
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
内后视镜功能
车内充电	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
座椅材质
运动风格座椅	●
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副-
前排座椅功能
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯	-
空调/冰箱	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●