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插电混动 测试牧马人2.0T 4×e 撒哈拉
张子仪
张子仪
原创 · 0浏览·2022-03-19 00:05
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Jeep(进口) 牧马人新能源 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

Jeep(进口) 牧马人新能源 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

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Jeep(进口) 牧马人新能源 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

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关于后备厢,插混版与燃油版没什么区别,具体数据可以参考之前我们测量的燃油版撒哈拉车型,满足日常使用完全没问题。

Jeep(进口) 牧马人 2018款 2.0T Sahara 四门版

Jeep(进口) 牧马人新能源 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

Jeep(进口) 牧马人新能源 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

乘坐空间和储物空间自不必说,因为17kWh的电池位于后排座椅下方,并没有侵占车内的任何空间,所以插混版车型的空间并没有缩小。不过油箱容积小了16升,导致它的综合续航能力并不如燃油版。

噪音测试

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牧马人在市区行驶时的噪音完全在可接受范围,尤其是用电机行驶的时候,甚至还挺安静的。不过一旦上了高速,那风噪简直就如同敞篷车一般,车内乘客之间的交流基本靠吼,看来工程师压根就没考虑过牧马人隔音的问题,各位车主们只能忍一下了。

Jeep-牧马人新能源-2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 5.10 (7.63)
配置 7.00 2.30 (5.04)
工艺质量 3.00 2.40 (2.62)
人体工程 5.50 3.70 (3.53)
儿童座椅 1.00 1.00 (0.76)
车内噪音 1.50 0.00 (1.20)
噪音感受 1.00 0.50 (0.74)
总分 31.00 15.00 (21.53)
AH-100 得分 12.00 (17.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
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