这套系统的UI可用性确实比较强，各项常用功能的切换不会超过三个步骤，以媒体切换播放为例，每个播放媒体的界面左上角都可以看到“媒体源”，点进去就可以看到相应的选择，然后再点一下需要切换的媒体就可自动播放，操作起来相当方便。

●智导互联

由于涉及到车辆的控制问题，因此在完成购车手续之前，4S店的销售人员一般都会协助你将手机号和车辆绑定起来，以确保万无一失。当然了，你也可以在购车后再自行操作，或申请更换绑定的手机号，只是操作相对麻烦一点罢了。

之所以说它方便，原因在于手机输入地址相比在触摸屏上输入要方便得多。需要提醒的是，即便你没有绑定车辆或登录智导互联系统，它的导航功能仍然可以正常使用。

不过，也遇到过一些不太顺心的经历，比如最近从深圳返回佛山，它规划的路线里竟然有一段高速是尚未接通的，在通过未开放的匝道口后重新规划路线，但新规划的路线竟然是让我想办法“掉头”……被它折腾两趟之后，我只能按着路牌行驶一段较长的国道后再导航，结果原本2个小时多点的行程，硬生生变成了3.5小时……

●百度CarLife

CarLife这个功能相信大家都不会陌生，它的出现就是为了跟CarPlay抗衡，但实际使用感受确实跟后者还有不少的差距，那型格的CarLife是否会有不一样的表现呢？这是就是接下来我要分享的内容。

依我所见，既然型格已经配备相当好用的智导互联系统，那CarLife还真是可有可无的，毕竟两者有不少功能是重复的。不瞒你，我自己的车既有CarPlay，也有CarLife，但后者的使用率非常低。至于型格搭载的CarLife，我就是在刚提车那会用过几次，觉得不太好用以后就把它放一边了……