[汽车之家 新能源车试驾] 这一两年，华为确实把AITO问界这个品牌带火了，问界也借此完成了造车新势力最难的一步，打响品牌知名度。新推出的问界M7(参数|询价)，更是因为华为余承东的多次“发言”，获得了大量的关注和讨论，成为了新晋“顶流”，然而“流量”只是虚名，如何变现是个难题。仅靠“车机天花板”的华为鸿蒙系统？还是靠“零重力”座椅？它的动态表现如何，能不能给人惊喜？今天我们就来好好体验一番。

问界M7目前有3款车型在售，价格区间为31.98万-37.98万元。我们这次试驾的是四驱版，目前该车还是试制工程车的状态，车辆状态包括车机、辅助驾驶软件的版本，在车辆量产时还会有所调整。

●动态感受：

由于之前我们已经对问界M7做过比较详细的静态体验（点击传送门查看），所以这次就直接先从它的动态表现聊起。问界M7和问界M5一样，都为增程式车型，搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，其中增程发动机最大功率为92kW，最大油电转换率为3.13kWh/L。

四驱双电机车型的系统综合最大功率达到了330kW，官方0-100km/h加速成绩4.8s，该车的电池组容量为40.06kWh，CLTC工况的纯电续航可达200km，CLTC工况综合续航最高可达1100km，亏电油耗为7.45L/100km。

不同模式对应着不同的车主用车状况，纯电优先适合那些有充电条件的车主使用，该模式下，优先用电，补能成本更低。燃油优先模式是给那些家里没有充电桩，日常出行基本靠加油，但又想保留一些电在市区里开的人使用，这时开启该模式，增程器会更加积极的启动，给电池组充电。自动模式，则是给偶尔可以充电的车主使用，该模式下，相比燃油优先，增程器不会那么积极地给电池组充电。

我们在试驾之后也和问界的工作人员了解到，他们并不想将车做成那种性格暴戾的猛兽，一脚下去就有强大的推背感，他们还是希望能让大多数人可以更容易、没有学习成本的操控它。从日常驾驶角度来看，它确实做到了轻松驾驭。此次试驾体验，我们也简单试驾了一下单电机两驱版本的车型，动力输出明显柔弱了很多，脚下发狠，也很难得到预期的加速感，所以在意动力性能的朋友们还是建议选购四驱版本车型。

问界M7的悬架形式是被诟病较多的地方，毕竟问界M5已经在前悬架采用了双叉臂式独立悬架，级别更高、车重更重的问界M7却采用了麦弗逊式悬架。官方表示，这样做是为了不侵占车内Y轴空间，给车内乘客留出更多的空间。

在场地内做一些操控项目时，车辆悬架明显韧性不足，前段软，后段又不够紧绷，前排可以感受到车辆一定程度上的侧倾。另外，该车的重心较高，驾驶起来也没能提供很好的贴地感。总体来说，问界M7的驾驶感受并没能带给我惊喜，不过，它的定位是一台6座的家庭用车，城市里平稳、安全的驾驶，才是它的常态。

●静态回顾：

介绍完动态感受，我们再来简单的回顾下它的静态表现，毕竟问界M7这款车在车机、座舱、乘坐体验上还有很多亮点。官方将这款车定位为家庭出行和商务出差用车，非常聪明的和理想ONE“超级奶爸”的定位区别开，那我们就看看能否真的宜家宜商？

虽然问界M7的整体造型不那么惊艳，但细节上并没有马虎，简洁耐看的气质贯穿始终。外观配置上，该车不仅提供前挡风和侧面三面双层玻璃，后排还有隐私玻璃，无论是家庭用车还是商务出行，在隔音、隔热、车内私密性上都提供了一定的保障。

华为的鸿蒙座舱系统是新车车内最大的优势，它不仅让车机操作流畅丝滑，上手没有难度，重点是华为提供的互联服务，让华为生态用户感受到万物互联的科技便捷性。比如它手机导航一键流转车内；正在进行通话和播放音乐，上下车同样自如流转。在车机上轻松控制已关联的家中智能设备，一键关闭家里灯光及电器，回家途中，一键打开空调、空气净化器等等。这样看来，车辆更像是一个超级智能终端，而非一个单纯的代步工具。

●车内乘坐体验：

车机系统给前排的座舱体验带来了好评，再加上前排座椅12向电动调节、加热、通风、按摩等齐全的配置，前排乘客乘坐舒适性和娱乐性方面的需求基本可以满足。但作为6座出行，如果全家人一起出门，第二排甚至是第三排的乘客的需求也越来越受到重视，我们接下来具体看看问界M7给出的答卷。

“零重力”座椅为选装配置，价格为1万元，开启该座椅后，身体确实能够得到放松，如果长途出差，老板们可以在这个位置上小憩一会，平时上班午休的时候，上班族也能在车里补一会觉。如果上述场景是您用车的高频场景，那选装该配置比较值得，但如果您经常4、5人一起出行，我个人则不建议选装，因为“零重力”座椅开启后，副驾和第三排座椅空间被压榨，几乎坐不了人，即便该座椅支持多段位调节，但也会影响前后的乘坐空间。

作为一款2+2+2布局的车型，问界M7的第一、二排完全可以满足每位乘客的需求，再加上零重力座椅，甚至还可以满足一些商务出行的需求。但相比前两排，第三排的待遇就差了不少，虽然配备了独立音响、空调出风口、照明灯等配置，但坐姿不舒服，在第二排坐人的情况下，第三排几乎就是小板凳的体验感，无法做到高频使用，所以问界M7更适合3、4人出行。

辅助驾驶功能上，该车可以实现车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警以及辅助灯，还具备楼层识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警等功能。

全文总结：

总体来看，问界M7它的静态表现要远好过它的动态表现，新车优劣势比较明显，优势就是华为车机系统、前两排的乘坐体验，而劣势则是悬架、底盘等机械素质层面还需再提升。有了华为带货，问界M5的销量确实有了较大的增长，不过据乘联会数据，今年上半年问界M5的总销量为2万辆左右，离真正的“爆款”还有一定差距，而问界在M5上市半年后这么快就推出了问界M7，我个人感觉，华为也好，问界也好，都有些着急，而且还没有使出全力，想要打造让短期流量变为长期热销，还需再努力。（文、图/汽车之家 姜田双；摄/汽车之家产品库）

车型图片
基本参数	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
厂商指导价	30.98万
经销商报价
厂商	AITO 问界
级别	中大型SUV
能源类型	增程式
环保标准	国VI
上市时间	2022.07
WLTC纯电续航里程(km)	135
CLTC纯电续航里程(km)	200
电池快充时间(小时)	0.5
电池慢充时间(小时)	5
电池快充电量范围(%)	80
最大功率(kW)	330
最大扭矩(N·m)	660
变速箱	电动车单速变速箱
车身结构	5门6座SUV
发动机	增程式 125马力
电动机(Ps)	449
长*宽*高(mm)	5020*1945*1775
官方0-100km/h加速(s)	4.8
最高车速(km/h)	190
WLTC综合油耗(L/100km)	1.09
最低荷电状态油耗(L/100km)	7.45
整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	八年或16万公里
整备质量(kg)	2450
最大满载质量(kg)	2900
车身	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
长度(mm)	5020
宽度(mm)	1945
高度(mm)	1775
轴距(mm)	2820
前轮距(mm)	1635
后轮距(mm)	1650
接近角(°)	19
离去角(°)	22
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	60
后备厢容积(L)	176-688
风阻系数(Cd)	-
发动机	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
发动机型号	H15RT
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	15
配气机构	DOHC
缸径(mm)	73.5
行程(mm)	88.32
最大马力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	205
最大扭矩转速(rpm)	-
最大净功率(kW)	90
能源类型	增程式
燃油标号	95号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
电动机	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	330
电动机总马力(Ps)	449
电动机总扭矩(N·m)	660
前电动机最大功率(kW)	130
前电动机最大扭矩(N·m)	300
后电动机最大功率(kW)	200
后电动机最大扭矩(N·m)	360
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
三电系统质保	八年或16万公里
变速箱	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
底盘转向	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
驱动方式	双电机四驱
四驱形式	电动四驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/50 R20
后轮胎规格	255/50 R20
备胎规格	补胎工具

被动安全	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
DOW开门预警	●
前方碰撞预警	●
低速行车警告	●
内置行车记录仪	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
驾驶模式切换
能量回收系统	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
驾驶硬件	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
摄像头数量
车内摄像头数量
超声波雷达数量
毫米波雷达数量
驾驶功能	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
巡航系统
辅助驾驶等级
倒车车侧预警系统	●
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
地图品牌
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
轮圈材质
电动后备厢	●
感应后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
隐藏电动门把手	●
远程启动功能
电池预加热	●
对外放电	●
车外灯光	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
侧窗多层隔音玻璃
后排侧隐私玻璃	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
外后视镜功能
屏幕/系统	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
语音免唤醒词	●
语音分区域唤醒识别
语音连续识别	●
可见即可说	●
面部识别	●
车载智能系统
车机系统内存(GB)
车机系统存储(GB)
智能化配置	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
车联网	●
4G/5G网络
OTA升级	●
手机APP远程功能
模拟声浪	●
方向盘/内后视镜	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
方向盘材质
方向盘位置调节
换挡形式
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
220V/230V电源	●
手机无线充电功能
行李厢12V电源接口	●
座椅配置	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	●
第二排座椅调节
第二排座椅电动调节	●
第二排座椅功能
第二排独立座椅	●
座椅布局
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
触摸式阅读灯	●
车内环境氛围灯
空调/冰箱	问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●
车内香氛装置	●