它的后排椅背支持比例放倒，必要时可为后备厢进一步扩容。美中不足之处是，后排与后备厢之间的通道较为狭窄，并且还有小台阶。另外，后悬架也对后备厢内部的规整度带来了影响。

● 硬件装备：第四代i-MMD混动系统既是重点，也是亮点

发动机的热效率达到41%，搭配了全新高刚性曲轴、全新的2次平衡器，这样的改变将会有助于提升性能，同时进一步改善油耗和静音性能。

毫无疑问，第四代i-MMD混合动力系统是它的重点，同时也将会是亮点所在，而其它硬件装备则是我们比较熟悉的“配方”了，至于它的动态表现如何，这是接下来我要跟大家分享的内容。

● 动态部分：好开，省油，有质感

对我来说，上车后的第一感觉已经非常熟悉了，较低的坐姿，前方开阔、通透的视野，这些都跟燃油版没有任何的区别，这样的设计可以营造更好的驾控氛围。