内饰也做了重新的设计，纵横交错的中控台营造出更有层次的空间感。大量皮质材料的运用也让内饰豪华感在同级中处于领先水平，尤其是门板上的装饰，对内饰的氛围起到了调节，顶配车型还有256色氛围灯，夜晚效果会更好。

27英寸可滑移屏幕是内饰最大的亮点，在主驾一侧时可以当做常规的仪表盘以及中控屏幕，到副驾一侧时则可以当做娱乐屏来使用，满足不同行驶状态下的运用，又不会像三屏那样留个设计师发挥的空间不多。这块屏幕的主题背景与车内的中国元素也很搭，做到了动静统一，8155芯片驱动下屏幕反应速度也很快，只是操作界面离驾驶者稍远，控制时需要调整一下坐姿就好。

车内乘坐和储物空间在同级中都属于主流水准，全系都标配全景天窗这一项就很受中国消费者欢迎，而且它的天窗开启面积大，同时对于后排头顶空间也起到了正向作用，身高179cm的体验者完全赶感受不到乘坐的压抑感，同时它的后排中间地板也比较平，可以在满载时为各个座位提供更舒适的体验。

在舒适性评价部分，是第三代RX5(参数|询价)的集中优势项目，高于同级平均分不少，尤其是配置、噪音感受以及人体工程学方面，这也和主观感受相似，是一台开着用着都很舒适的SUV。

总结：

纵观第三代荣威RX5的AH-100得分，各项基本都在同级平均值之上，其中行驶舒适性、配置、人体工程、噪音感受以及智能化和动力都是它突出的部分，而这些也正是考验厂商硬实力的组成部分。第三代RX5在精致化转变中，内饰的细节做工用料也会让你觉得物有所值。而得分主要的差别在于四驱部分，目前RX5全系没有配备四驱车型，也就没有这部分得分了，当然对于家用SUV来说，尤其这个价位消费者四驱倒不是刚需。

和同级这些换代后的产品对比，从前讲究实用和空间的这些车型都在关注驾驶者使用体验的提升，包括吉利博越、长安CS75 PLUS以及哈弗H6等车型也都和第三代RX5一样，全面的提升自己的实力来获得消费者青睐。在这台车上除了上述所说之外，还有可滑移屏幕和可编程LED灯组这种增加人车互动的配置也是车本身之外的噱头所在。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）