比亚迪海豹深度体验已经来到了第四期，作为一台电动轿跑，还是海豹四驱性能版，是时候分享下它开起来有多爽，还有大家更关注的续航，来吧，一次长途郊游咱们慢慢聊。

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咱们的行程很简单，从广州出发，前往一个户外露营地，路程200km出头，这也是多数人周末外出郊游的一个范围。出发前先充好电，因为多数快充桩最大充电量为95%，所以电量最大以95%为标准。

海豹四驱性能版，搭载刀片电池，容量为82.5kWh，官方CLTC纯电续航650km。然后性能版采用双电机加四驱，前交流/异步，后永磁/同步，总功率390kW，总扭矩670N·m，车尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了实力。

得益于e平台3.0，海豹整个车身也给你很紧绷的感觉，还有CTB电池车身一体化技术，强度高带来了整体更灵活矫健的车身表现。

前双叉臂后五连杆独立悬架，扎实稳健，这些都是海豹运动基因的体现。当然海豹四驱性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器，驾控乐趣不简单。

抵达目的地，最终我们行驶里程为202km，再次充电，比亚迪海豹在长续航后驱版和四驱高性能版车型，采用了电驱升压充电技术，最大充电功率150kW，官方宣传30分钟可从30%充至80%。

完成了续航测试，该享受轻松惬意了，开一辆电动车到户外，你不光有了一个舒适智能的空间，还有了一个移动电站，你可以在车内通过220V电源简单办公，你更可以通过VTOL移动电站使用一些更高功率的电器，搞个户外影院，或者户外厨房。

●小结

吃饱喝足，又是完美的一天，比亚迪海豹真的是一个好玩伴，不过别急，这还不够，作为四驱性能版，不得玩点更极致的么，下期视频，我将会把这台海豹交到汽车之家车队车手，黄司机手里，下赛道玩点刺激的，下期不见不散。