[汽车之家 深度体验] 当下6-10万元新能源市场内卷加剧，但辅助驾驶功能似乎都不太够看，多数车型仅配备基础定速巡航，具备完整L2级别辅助驾驶的车型寥寥无几。早高峰蠕行堵车、小区窄车位卡半天、跑高速全程攥紧方向盘，打工人奶爸的出行全是煎熬，不少人想当然地认为，靠谱的高阶智驾怎么也得十几万车型才配拥有，吉利星愿(参数|询价)直接不按套路出牌，顶配车型搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案，那么用着到底灵不灵？高速NOA体验起来究竟如何？

泊车辅助

吉利星愿在辅助驾驶感知硬件上诚意拉满，全车搭载 12 颗高清感知摄像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，多硬件融合构建完整感知体系。今天咱们先从日常使用率最高的自动泊车功能切入，结合实景路况深度实测，看看这套智驾系统泊车环节的实际表现究竟如何？

面对旁边车辆小幅压线、侧向侵占的狭窄车位，系统依旧能提前精准识别出可用泊车空间，车辆还配备实用的离车泊入功能。直接启动该功能后能清晰看到，整车规划的行进路线十分考究，转向、进退节奏顺滑可控，最终稳稳贴线停入车位，凭借车身小巧的先天优势，这类局促车位对吉利星愿来说基本没有压力。

侧方车位考验中，我们找了个较为狭窄的车位，星愿还是能早早捕捉到车位信息。打开离车泊入功能下车等候，车子自己控速、打方向，行驶速度和轨迹都拿捏得恰到好处，一气呵成平稳停进车位，窄侧方车位挑战直接拿下！

高速NOA体验

吉利星愿搭载的千里浩瀚H3支持城市快速路与高速路段领航 NOA 辅助功能。车辆驶入城市快速路主路后，感知硬件可快速识别道路标识与车道属性，系统会第一时间弹窗提示当前路段能够开启高速领航辅助。本次试驾恰逢北京下班晚高峰，车流密集、加塞变道频发，无形中大幅提升了智驾的考验难度，接下来我们就实地体验，看看吉利星愿能否从容应对复杂车流、稳稳克服路况难题。

身处北京晚高峰车流极度密集的拥堵路况下，整套辅助驾驶的标定逻辑整体偏向保守安全，跟车预留距离设置得比较宽裕，这也导致旁边车道车辆频繁伺机加塞切入，走走停停的拥堵路段里，整体通行效率会显得有些不足。

吉利星愿配备便捷的语音变道功能，只需说出 “向左变道”“向右变道” 这类简单指令即可触发。下达语音指令后，车辆执行变道的响应速度十分迅速，先自动开启转向灯，再平稳完成转向并线，整套操作流畅连贯、干脆利落，全程动作从容稳定，能给到驾驶员充足的行车安全感。

在体验变换高速上下匝道时，临近匝道前，车辆可以较早做出变道动作，路线规划十分清晰，预判出口位置较早，顺利驶出匝道。

在高速进出匝道的领航辅助环节，车辆能够提前识别匝道分流标识，距离出口还有一段距离时就主动完成变道操作，提前切至最右侧匝道车道。系统对道路走向的预判能力出色，行驶路线规划清晰顺滑，平稳顺畅地驶出高速匝道。

总结：

综合全程多种路况体验来看，吉利星愿搭载的千里浩瀚H3辅助驾驶系统整体调校、驾驶风格明显偏向保守稳妥。体验过程中，车辆并未出现安全接管的情况，但仍存在几处明显短板，高速汇入匝道时偶发无来由的幽灵刹车现象，在标线磨损、划线凌乱的复杂路口，辅助驾驶给出的行驶轨迹规划精度还有不小提升空间。与此同时，偏保守的标定逻辑让它在城市拥堵路段跟车时，跟车距离预留过大，对车流间距的把控不够灵活，很容易给相邻车道车辆留出加塞空隙，走走停停路况下整体通行效率略显欠佳。（图/文 汽车之家 张岳男）