【图】成都车展专访：四川中达雷克萨斯总经理

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成都车展专访：四川中达雷克萨斯总经理

李永建-1

原创 · 0浏览·2022-08-27 16:44 · 北京

【汽车之家人物访谈】在2022年成都国际车展现场，我们采访了四川中达雷克萨斯总经理吴应斌先生，以下是本次的专访实录。

主持人：吴总您好，欢迎您百忙之中接受汽车之家的专访，请您向大家简单介绍一下贵公司的情况？

吴应斌：我来自四川中达雷克萨斯店，我是吴应斌，我们店也是在西南地区的第一家开业的雷克萨斯店，到今年已经第17个年头了，现在保有客户大概两万五千多，每个月的销量大概在100台左右，还算不错的。

主持人：这次车展是四川地区最大的车展活动了，本届成都国际车展品牌端都带来了哪些车型参展呢？此次国际车展针对主推车型，有哪些刺激购买的举措？

吴应斌：其实我们在售的所有车型都做了重磅推荐，在这次车展上面亮相。除了我们平时的主打销量车，我们ES系列的，RX系列，还有NX系列这些三款主要我们销量支撑，其他的我们带来的全新的RZ，全电动的中大型的SUV的这款新车，在西南地区算是首次亮相。实际上在4月份有一个网络发布，这次是实体车在现场。这台车也是我们在年底之前应该要重磅推出的一款纯电动的中大型SUV，也是雷克萨斯第二款SUV的电动车产品，所以非常重视这款车型，也是受消费者关注的一个重磅车型。

主持人：车展每年都会放出一些不一样的政策，那今年整个汽车市场相对比较低迷，在这样的环境下的话，我们这次车展给网友们带来了哪些不一样的优惠？

吴应斌：肯定有，第一，我们在各个车型都有不同程度的政策。我首推RX300，这款车因为说实话它是生命周期的末期了，马上要改款了，所以在末期的车型优惠活动非常的大，包括配套的金融政策、全品牌的置换补贴，这些政策都非常的有吸引力，在这个时期我觉得羊毛不薅白不薅。RX是我比较推荐的一款车。第二，我们去年年底全新上市的NX，第二代NX这个系列，其实我们也有一些不同的优惠，特别是在NX260这款车上，这个车因为也是因为全汽油车，大家关注度都在电车上面了，汽油车反过来怎么说呢，我觉得是一个比较独立的产品了，我经常跟有的客户开玩笑，我说未来汽油车是高端车，油电混合车是中端车，电车是低端车。就是变成稀有品种，能够开油车的才是老大。所以这款油车也是我们在NX这个系列性价比比较高的一款车，也是重点推荐，其他的像ES系列的话，配套金融政策、品牌置换政策。ES基本上占到了雷克萨斯销量的一半，所以也是在优惠阶段。所以总体来说成都车展是一个展销的展览，客户在这个时候下手也是划算的。

主持人：刚才吴总讲这么多，如果在这个时候下单的话也会比平时拿到的优惠好很多。今年阶段性的受到疫情影响关系，汽车行业均有受到了一些芯片的影响，在这样的环境下我们是怎么计划销售策略呢？

吴应斌：大家都面临同样的问题，因为上半年其实缺货比较严重的，各个品种都缺，上半年确实销量比较低迷，下半年在缺芯这个程度上有一定的缓解。我们的品牌至少恢复到至少八九成的生产水平，下半年的供应应该很充足，就不用等那么久，也不用说像以前的一些比较麻烦的事情，总体来说下半年都算是一个走量、价都比较好的时期，有量也有优惠，这个时期就比较好，所以我们在下半年的规划上面量也是比上半年提高三分之一的规划。

主持人：就是销量的板块，上半年的跑销售质量，下半年肯定要重销量。

吴应斌：对，总体来说是这个方向。

主持人：我们看到有一个比较好的点是，下半年开始的话，我们现有的销售项目都是在持续的上涨，从侧面反应的话就这个市场确实是在恢复。

吴应斌：这是之家的数据反应出来的是吧？

主持人：对，而且您刚才提到的新能源，雷克萨斯在大量的推新能源，其实新能源在成都的占比超过了30%了，我们前两天统计出来的数据。提到新能源，您对新能源市场有什么样的见解，您觉得未来新能源在豪华品牌到底有怎么样的趋势？

吴应斌：当然新能源大家都认同，往新能源发展的趋势这个过程之中，我觉得它的曲折中的螺旋式上升，新能源也有新能源本身的问题，我估计新能源在整个不管是豪华这个领域，就是整个的从几万块钱到几十万的这种覆盖区间的话，它的产品线，就是产品的丰富程度越来越高了，因为新能源它的供给量和新车型的推出也很平缓。估计下半年有一次竞争，就是所谓的市场分割的竞争，其实就是背后的价格竞争，像新能源品牌也是采取直营、线上订单的模式，这种模式可能下半年会有挑战。他们会自己拼一轮，现在分水岭很清楚了。现在不是新能源和传统车企之间的竞争，可能新能源自己之间的竞争可能会很激烈。我观察到他们的一些产品、技术的瓶颈其实已经到了一定的产品同质化严重了。所以在这个过程中，下半年会很痛苦，新能源的市场也会很痛苦。

主持人：而且头部品牌好像都已经出现了，头部品牌出现也就意味着就预计有一部分会被淘汰？

吴应斌：蔚小理现在退居三四名了，有的新的品牌已经上来了。我不知道你们在后台数据统计上面有没有一些变化？

主持人：确实，今年第一名交易做的很稳的。

吴应斌：第一名是特斯拉吗？

主持人：特斯拉我们不考虑，是国产的，是比亚迪。

吴应斌：比亚迪把他纳入为完全的新能源品牌了是吧？

主持人：现在我们基本上已经把它纳入新能源。

吴应斌：那是无可争议的。

主持人：像豪华品牌里面有一个特点，因为豪华品牌的车新能源的占比中，有很多的只有百分之几。然后像雷克萨斯的新能源占比现在大概是在销量有多少？

吴应斌：确实像你说的不到10%。

主持人：这个板块您的预判未来会不会有所上涨？

吴应斌：我刚才说的纯电动的占比，雷克萨斯本身有混动，其实比亚迪也是把混动算在电动化里面的。加上的话可能到40%多。其实雷克萨斯也好，丰田也有混动技术，很早了。我们叫电气化车型的产品，这个产品算上有40%多，这个还是往全电动化的推进，我们的品牌未来定位是全电动的，雷克萨斯是官宣了的，不是用混动来做过渡或者是替换的方式。

主持人：现在成都开的豪华品牌的4S店也是蛮多的，而且今年又新开了一些，这种豪华的品牌里面竞争比较大的，像咱们店有哪些核心的优势可以跟网友讲讲，比如说我选雷克萨斯或者是我选豪华品牌，一定要到咱们店了，那有什么优势有什么可以跟网友说说？

吴应斌：像我们刚才说的我们店是西南展区第一家，第一家开业的时间越长这个沉淀就比较丰厚，这个沉淀就是包括了技术的沉淀、服务流程的沉淀。所以我们一直追求服务品质和保障技术的熟练和精通，以这个方向其实在客户的心目中有很多的口碑。也是雷克萨斯的车主比较看重的地方，我们的车主一直以来对品质、服务的要求比较大，所以是不管是车辆的驾驶，服务很好，这个口碑应该是耳熟能详的。所以我们店如果在雷克萨斯店里面来说，我们可能更深厚一些，沉淀更多一些。我经常打比方我们是老字号，老字号有老字号的优势，给客户很大的保障，而且也解决了很多的疑难杂症，像老中医一样的。所以这个概述来说就是这种优势，其他的我们也不进行说完全纯粹的价格竞争，或者说在硬件上我会过多的搞几个大屏幕、按摩仪，这个不是客户的需求，真正需求的是我的车能够修好，时间要快、收费要低，我买车的时候同等价格上服务要好。

主持人：就是这种能够让消费者切身能够感受到能带走的服务。针对下半年的车市，我们预判有可能会增长，但是还是充满很多不可确定的因素，以及明年我们现在也没有看明白，您对下半年的预判和明年的趋势是什么呢？

吴应斌：刚才说到预判增长的这个是数据吗？

主持人：是基于线索的一个增量，比如说线索在涨的话，相对来说就是所有的加在一起，比如说汽油车、燃油车，新能源加在一起，我们明年预判会有小幅度的增幅，能不能达成可能还要看最终的结果。对此您怎么看？

吴应斌：就是车机客户端的大数据，这个数据一定有它的说服力。我个人的认为，所谓的这种增长是数量上的增长可能相对比较明显一些，数量上就包括了从入门级，到中位、高位到超跑，整个的增幅，如果细分开来的话，我觉得叫低端或者是中低端的增幅大一些，这个大不是大在传统车，可能是新能源车，可能是在十几万、几万的这个车的线索数据会增大。这个就有一点像他们说的消费降级，有一点像这种感觉了，就是原来买20万的车，我现在可能考虑10多万的新能源了。所以我们豪华车这个领域也会面临这个问题，可能会面临降级的风险，虽然大盘不变，或者是大盘在微增的情况，但是豪华车的需求有可能会下降。

主持人：去年其实豪华车在疫情发生前两年是稳住了的，现在可能趋于这种形式会有一定的影响。

吴应斌：整体的经济形势。

主持人：你刚才说的消费降级，我们关注了一个叫消费分级，所以说上端和下端分级特别明显，中间被挤压。

吴应斌：20、30万这个水平的可能会被挤压。

主持人：利用这个机会，看吴总有没有对汽车之家网友说的？

吴应斌：汽车之家一直是我们非常看重的平台，这个平台最早是以测评，汽车之家的测评是网友最喜欢的，到至今保持它的最高水准，在所有的平台上面，我觉得汽车之家的专业性测评，是所有的网友特别看中的。而且作为我们商家来说，我们其实看到汽车之家的测评是最客观、最真实的，这是靠谱的一个平台，所以各位网友在这个平台上面咨询，也希望通过我们两家的努力，给客户提供更好的服务。

主持人：感谢吴总，谢谢。

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