随着“双智”试点工作不断推进，智慧城市的发展建设与智能交通的关系愈发密切，汽车行业对于应用最新汽车科技、融入中国特色的汽车生态保持着十分强劲的需求。众多优质的创新创业型科技企业成为了促进汽车数字化、智能化转型的重要抓手。
日前，由上海现代服务业联合会、嘉定区投资促进服务中心、上海国际汽车城及毕马威中国等单位联合举办的《陆家嘴产业金融论坛》2022汽车产业分论坛在上海国际汽车城召开。相关政府、产业、金融及行业协会的领导和专家，共同围绕建设“双智”（智慧城市与智能网联汽车）协同发展的“中国样板”开展深度交流。
“双智”城市建设是当天论坛交流环节中出现最多的关键词之一，不可否认“双智”已经引起各地政府的高度重视，而就上海嘉定区而言，汽车是嘉定的王牌产业，也是全国造车中心之一，对于“双智”城市建设，更是不遗余力，先行尝试，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红接受采访时表示：“嘉定对于建设智慧城市迅速行动、优先布局。依托国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设，嘉定率先引领打造智能网联汽车产业生态，建设国内首个封闭测试区，构建完善的智能网联汽车测试验证工具链，为100余家国内外企业提供超过1500天次、超过15000小时的测试服务；开放国内首批公共测试道路，累计开放开放616.4公里测试道路，已经完成53.6公里道路的智慧化改造，并正在新增建设174.2公里道路车路协同环境，有力支撑实现路端数据赋能；建设国内首个智能网联汽车数据中心，已接入上海市26家企业458辆智能网联汽车测试示范实时数据，以及开放道路路侧实时数据；开展国内首次道路测试示范，目前已有上汽享道、AutoX、百度、小马等19家企业、393辆车在嘉定已累计开展测试示范556万公里、31万小时，白犀牛、仙途、酷哇等无人驾驶专用车也已经在汽车城区域开展示范应用。目前，嘉定已经集聚了100余家智能网联汽车相关企业，包括上汽、蔚来、智己、理想、舍弗勒、零束、地平线、中科创达、百度、AutoX、小马智行等整车、零部件、出行服务领域企业。”
作为论坛联合举办方之一，毕马威已经深耕汽车行业多年，持续关注着中国汽车科技领域的发展。据了解，2017年，毕马威中国首次设立领先汽车科技50榜单，经过四年的积淀，获得了业界的高度认可，为超过150家蓬勃发展的汽车科技创新企业提供了交流和展示的平台。第五届更是顺应行业趋势，特设立自动驾驶榜单，吸引了大批本土自动驾驶领域创新企业的参与。
毕马威中国汽车行业主管合伙人Norbert Meyring提到：“毕马威开展评选汽车科技50评选，旨在为蓬勃发展的汽车科技创新企业提供了交流和展示的平台，加强汽车市场对该领域科技创新的关注，推动行业交流。”
汽车行业的“四化转型”似乎已经成为不可逆转的趋势，但Norbert更为理性地提到任何的行业转型都有赢有输，并非所有电动化汽车品牌都能生存下来，前面面临的挑战还会很多，他特别表示：“未来能够发展的很好的企业，基本都会有如下特征：重视自主研发和创新；建立了牢固伙伴的伙伴关系，在产业链中占据着优势地位；响应消费者需求；需要快速调整产品以适应供应链；制定了全球化计划等。新兴的移动出行服务颠覆传统的出行业态和服务模式。越来越多的主机厂和科技公司逐渐意识到，随着自动驾驶技术的进步，人们用车的方式也会随之改变，产业链内的紧密合作才能更好应对移动出行浪潮。”
Norbert认为，未来移动出行，将会是百花齐放的局面，无论是在网约车、robotaxi还是电动汽车品牌领域。大规模合作一直是汽车行业的特点。过去，合作一般是主机厂与政府或供应商之间进行。而近期的趋势是相互竞争的主机厂合作开发新汽车平台或新电池技术。汽车行业也欢迎大型科技企业一同参与开发或提升自动驾驶系统、导航或车载信息娱乐系统等功能模块。由于完全自动驾驶汽车的商业化仍然处于试验阶段，不会在短期内实现，科技公司意识到他们需要与成功的主机厂合作，推动L2+和L3汽车的批量生产。因此，通过科技公司和主机厂之间的合作，主机厂能持续为汽车配备更多可用的ADAS功能，ADAS应用将进一步加速。
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