看来微型车并不那么好做，起码对于戴姆勒·克莱斯勒集团的Smart来说是这样的。比如说，为了让微型车达到更高的安全标准，它的研发成本并不比一款大型轿车低多少。而相比之下，其利润却少得可怜。开发第二代Smart车型的过程中，戴姆勒·克莱斯勒支出了大约12亿欧元的研发经费。

『Smart Fortwo』

『Smart forfour』

根据一家德国报纸的报道，作为回报，从2003年至2006年的4年时间里，Smart品牌只为整个戴姆勒·克莱斯勒集团带来了约39亿欧元的巨额亏损。