2月9日，临近农历新年，对于大多数企业来说，年末的含义大都归于一种总结和回味，但长丰集团并没有停下一年来匆忙的脚步。在这一天，长丰集团将与中国汽车技术研究中心正式签订战略合作协议，双方将在产品技术研发、人才建设等一系列的事项中展开长期、稳定、紧密的战略合作。

『长丰将加强自主研发』

如果联系1月7日长丰集团把自主研发的5款新车摆上美国底特律国际车展这一重大事件，这个签约仪式显然有着更为丰富的内涵。在底特律，长丰集团董事长李建新就表达和展示了进军国际汽车市场的愿望和雄心，而此次与中国汽车技术研究中心的合作更清楚地揭示了长丰集团的战略构想，即长丰集团期望通过产学研相结合的途径，充分利用国内外两个市场、两种资源协作竞争，以构建和提升自身技术研发能力，同时坚持以SUV为基础，巩固发展长丰在SUV细分市场的竞争优势，成功切入轿车和MPV市场领域，大力发展自主品牌，力争到2010年成为中国最强、世界一流的SUV生产基地和具备一定规模的轿车生产基地。

“猎豹”汽车，作为长丰集团旗下最重要的品牌之一，一直代表着长丰集团迅猛果敢、不畏艰难、勇往直前的形象。从一家军械修理小厂开始，长丰集团始终秉承 “创新发展，企业之魂”的理念，坚持走技术创新的自强道路。通过与日本三菱汽车的合作，长丰集团掌握了世界先进的制造技术和管理经验，开始了企业的跨越式发展；同时，在技术引进的基础上，长丰集团始终坚持“消化、吸收和创新”的原则，不断提升自主开发能力，逐步驶入自主研发的良性循环轨道，先后开发出了CJY6421D、CJY6470E、CFA6470G等多款具有自主知识产权的猎豹SUV产品。长丰集团的成长对我国SUV汽车细分市场的发展做出了不可磨灭的贡献。

『帕杰罗』

随着经济全球化形势和市场一体化趋势的凸现和加强，全球汽车行业兼并重组浪潮风起云涌，我国汽车市场和行业发展的国际化程度不断提高，新的机遇与风险正在多重的国际化市场上不断涌现，企业竞争优势的传统来源已经无法保证企业赢得未来的成功。因此，长丰集团顺应新的竞争形势，主动从过去“以专制胜”的发展战略调整到“国际化推动”战略上来。2006年，经历了这个实施“国际化推动战略”的第一个年头，长丰清醒地认识到：要实现战略目标，提高自主开发能力，加强自主品牌的建设将是企业的必然选择。正如长丰集团董事长李建新所言，走国际化道路是长丰汽车发展的唯一出路，而要把长丰汽车推向国际市场，赢得国际市场竞争的地位，就必须依靠自主创新，培育长丰核心竞争力。

但从当前的竞争态势来看，国外实力雄厚的汽车制造厂商纷纷抢滩中国汽车市场，国内竞争对手的迅速崛起，长丰的前行之路并不平坦。因此，尽快巩固和提高自身在国内汽车市场上的竞争地位，迅速实现规模优势，也就成为长丰集团不断加强与国际国内实力强大的技术机构合作的最主要动因。中国汽车技术研究中心作为我国汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，具有国际一流水平的试验室和技术开发力量。