[汽车之家 资讯] 在2007年4月奇瑞旗云经历俄罗斯的一个专业汽车媒体和NCAP联合进行的碰撞实验后，中国的另一自主品牌吉利汽车旗下的自由舰亦接受了此次碰撞的洗礼，下面我们就一起来看一下自由舰碰撞后的结果：

『吉利自由舰在俄罗斯经历碰撞测试』

『奇瑞旗云在07年4月份也经历过此碰撞测试，结果一般』

『自由舰正面40％撞击后对驾驶员的伤害比较大』

自由舰正面40％撞击后对驾驶员的伤害比较大，伤害最重的部位主要在头部、颈部及左腿，然后是驾驶员的右腿部分也存在被伤害的危险，胸部受伤威胁则相对一般。而副驾驶位置的伤害相对要好得多，胸部和驾驶员受伤程度一样，而头部和大腿以下要好于驾驶员很多。

『吉利自由舰碰撞后车身变形较为严重』

吉利自由舰这次以时速64公里正面40％碰撞的结果（吉利自由舰这次的碰撞速度为64.1km/h，而俄罗斯本国的碰撞法规要求只要53km／h碰撞测试合格即可通过认证。），结果车身损坏比较严重，A柱明显变形，驾驶室内变形比较严重，也许是自由舰没有安全气囊的保护，驾驶员的头部受伤害最为严重。驾驶员的腿部基本上已经顶到中控台，这也是导致驾驶员腿部受损严重的原因。（文/汽车之家 梁思辰）