华晨汽车与宝马公司围绕着华晨宝马是否将生产宝马1系或者是X3的争执凸显了一个趋势，那就是豪华车在中国的国产正在进入第二阶段，即由第一阶段的中档车型向低档扩展，由轿车向其他车型扩展。

在刚刚开始进入中国市场的时候，豪华车生产企业选择国产车型的是销量较大的中档车型。它们的标准大致是：对生产制造的工艺要求相对较低、零部件供应体系较为成熟、车型细分市场容量较大，可以很快获得较大销量、收回投资。

然而，最初引进的中档车型几年后的销量逐渐趋于稳定，市场增长空间逐渐缩小，产品售价也面临下调的压力。在利益的驱动下，为了不断扩大销量，需要寻找新的增长点。

● 从中档到低档

奥迪仍将引领豪华车制造商在中国国产的第二阶段。1999年，奥迪公司首开豪华车在中国国产的先河，并因此而成为中国豪华车市场的领跑者。到目前为止，奥迪在中国市场的大部分销量都是由奥迪A6在公商务市场获得的，奥迪A4在B级车市场表现平平，尽管2007年创纪录地取得了42.2％的增长，达到19764辆，但仍然低于奥迪公司的预期。

『国产华晨宝马3系』

由于公务车市场竞争日益激烈，奥迪急需扩大国产车型的范围。中国豪华越野车市场的逐渐成熟让奥迪决定国产奥迪Q5。Q5是奥迪公司针对宝马X3专门开发的一款紧凑型SUV，定于2009年9月在中国投入生产、2010年上市。Q5基于奥迪A4平台发展而来，两款车部分零部件可以通用，这样可以降低供应商成本，提高生产效率。

新车型的国产将形成连锁效应。如果奥迪投产Q5，那么宝马就将国产X3；如果宝马国产1系，那么奥迪就将国产A3。

『进口版宝马1系』

除了宝马和奥迪，奔驰也计划扩大在中国的新产品投放量。不过，北京奔驰的新产品投放计划更加隐秘。

8月22日，北汽控股、北京奔驰董事长徐和谊表示，未来北京奔驰将加快新产品推出速度，陆续有几个产品引进来，明年有一个V212，后年还有。有分析认为，V212可能是明年将国产的新E级轿车的中国版本（加长版）。

9月12日，北京奔驰办公室主任阮伟建在接受记者采访时表示，北京奔驰将会不断推出新产品。目前，具体的产品规划属于比较敏感的内容，他没有可以对外公布的消息。

据记者了解，除了V212以外，北京奔驰还在积极准备两个代号为W204和CG的项目。不排除这两个项目是现有的C级轿车和E级轿车以外的车型。

北京奔驰目前的国产化程度和效果都不尽如人意。这在一定程度上与戴姆勒集团的中国战略不无关系。不过，该公司的中国战略正在向更积极的方向发展，并以更务实、更投入的态度来进行合作。为了增加C级轿车的销量，该公司不久前推出了售价34.8万元、简化配置的C200K标准型，以进一步降低售价。