今天，宝马公司正式发布了宝马X1的宣传广告片，这也是宝马官方正式表态X1将参加本次巴黎车展。10月2日，巴黎车展大幕就将开启，作为本年度全球最重要的车展之一，巴黎车展的新车发布数量和质量都较往年有了提升。在车展开幕之前，德国媒体已经透露出了许多宝马X1的细节信息，下面就随笔者一起看看，宝马X1到底是一款什么样的车？作为紧凑级城市SUV，宝马X1能在1系和3系旅行版之间找到自己的位置么？

去年法兰克福车展亮相的大众Tiguan让大众在过去的半年里赚足了眼球，就连后来陆续发布的奔驰GLK和奥迪Q5的风头也没能压过小小的Tiguan。狼堡小车的风光已经让巴伐利亚的南方人感到不爽了，更有甚者，大众还时不时地拿Tiguan和宝马X3说事，这更是宝马所不能忍受的，于是，在蛰伏半年的忍耐之后，宝马将在本次巴黎车展上一口气推出两款针对大众Tiguan的紧凑级SUV，这其中之一是已经被曝光多次的Mini SUV概念车，另外一款始终保持神秘的，就是即将在2日正式全球首发的宝马X1设计原型车。

笔者之所以将即将发布的宝马X1成为设计原型车（近似量产的概念车），是因为巴黎车展上的这辆X1还不能成为量产车，按照德国媒体的说法，这是一辆die seriennahe Studie，预计正式的量产车要等到2009年日内瓦车展才会发布。按照宝马公司的计划，这款紧凑型SUV将在2009年秋天在德国莱比锡工厂下线，随后将开始在欧洲市场陆续发售，美国和亚太市场则要等到2010年初。

宝马为了节省研发成本，在X1的研发过程中，采用了和MINI的SUV车型同步开发的方式，借助宝马1系轿车的底盘进行开发。为了保持宝马家族一贯的50：50前后配重比和前置后驱的特征，宝马X1和1系一样，损失了不少的可利用空间。而MINI SUV就省去了1系平台中的不少部分，这也使得未来量产后，MiniSUV将比X1的售价便宜一大截。

动力配置一直是宝马的优势所在，宝马X1也不例外，入门版的X120i将搭载170马力的汽油发动机，欧洲的主力入门车则是X120d，动力为177马力的柴油机。仅从这一点上看，宝马X1的门槛也要比Tiguan和Mini SUV高出一截。中档动力配置的车型将是一款218马力的2.5升V6发动机，这款车型将作为未来进军美国市场的“入门级”车型，当然宝马也为中国和亚洲市场准备了更便宜的入门级车型：X118i，这款车型将比欧洲版的X120i或d便宜一些。