今年北京车展期间，一汽轿车正式对外公布奔腾的产品族谱，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。据内部人士介绍，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，按照车型由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识表示。例如，现款奔腾产品称为“奔腾B70”，而传闻中的B50即为小奔腾，官方对其的上市日期一直不敢明确。

近日，记者获得了小奔腾的路试谍照，虽然有部分伪装，还是可以看出此次露脸的小奔腾与北京车展上亮相的“官方宣传版”已相差无几。而量产车型的内饰细节与目前在售的奔腾和马自达6依然脱离不了关系。

● 小奔腾B50外观--更加紧凑更加动感

外观设计方面，小奔腾可以说是奔腾的简约版本。小奔腾的车身造型与奔腾如出一辙，贯穿前后门把手的腰线使其充满了肌肉感，车门底部的另一条侧线则使整体车身显得更加协调。

尾灯方面，小奔腾一改奔腾中规中距的造型，尾灯的侧部一直延伸至腰线，与尾部侧线配合得恰到好处。笔者查找了很多和一汽相关的车型，发现奔腾的尾灯设计是“原创”的，实属自主品牌里一件值得为之骄傲的事情！

肌肉感的车身和“不安分”的尾灯配合让奔腾B50比奔腾显得更年轻。与北京车展上亮相的小奔腾一样，此次捕获的小奔腾路试谍照中的轮毂显得比较时尚，更适合于家用。这也契合了小奔腾的市场定位和目标客户群的喜好。

另外，从谍照中可看出，小奔腾的侧门车窗玻璃与奔腾基本保持一致，说明小奔腾车身上部及顶棚所采用的模具与奔腾是一样的。这将最大化地减少生产成本，使小奔腾更具竞争力。