9月全国乘用车市场结束了连续五个月的低迷走势，销量环比增长22.49％，同比下降1.44％，“金九”还是让业界看到了车市逐步回暖的希望，而各大车企销量也几乎回到了今年5月的水平。

● 8月销量基数过低造就9月销量攀升

来自中国汽车工业协会数据显示，9月乘用车共销售55.28万辆，环比增长22.49％，同比下降1.44％。

其中：基本型乘用车（轿车）销售41.60万辆，环比增长20.71％，同比下降2.32％；多功能乘用车（MPV）销售1.50万辆，环比增长13.72％，同比下降31.30％；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.70万辆，环比增长5.53％，同比增长7.35％；交叉型乘用车销售8.48万辆，环比增长45.15％，同比增长7.74％。

作为乘用车销量主体的轿车环比增长幅度明显，且远远高于SUV、MPV，这样的局面完全得益于8月份出现的“30个月环比、同比销量同时下滑”的状况，换言之，因基数过低，造就了9月超常销量增长。

『F0』

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也认为，9月份环比销售的增量大于去年，是由于8月份市场负增长幅度大，“9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，而是过去短期积压的能量集中释放，如奥运期间推迟购车的人、油价上涨不愿放弃买车而犹豫的人都想赶在“十一黄金周”前购车等”。

● 自主品牌销量有所回升 F0成抢手货

笔者了解到，9月份，自主品牌轿车共销售10.05万辆，占轿车销售总量的26.55％，占有率较上月有所提升，外资品牌共销售31.55万辆，占轿车，销售总量的73.45％。

其中日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.25万辆、8.19万辆、4.78万辆、2.72万辆和1.61万辆，占轿车销售总量的31.85％、19.69％、11.50％、6.54％和3.87％。