风云II首次亮相于今年四月下旬的北京车展，整车内外造型已无秘可保，不过一些细节方面的问题恐怕需要详细介绍一下，正好笔者近期零距离接触了一下风云II测试车，还原其本来面目。

● 风云II两厢半车型

为什么不说三厢而说两厢半车型呢？这得容后说明，先看整车造型，虽然是测试车，不过伪装已全部去除，与北京车展上的展示车相比，并无太多区别。

尾部造型没能秉承老风云的协调风格，反到有些类似A5，虽然并不象A5那般突兀，不过整体看还是有些过短，与B柱之前的车身比例比有些脱节。

请注意前鼻设计，类似于本田思域两厢的设计元素，车展上是铝合金似的鳞片状设计，而测试车则采用了半透明的塑料结构，是否是最终定版造型还难下结论，有消息称发动机进气量不够，可能会被摘除。

奇瑞很多车型除了造型上存在较大争议外，其轮胎尺寸也是个诟病对象，总是有些小脚之感，风云II也同样存在这个视觉问题，通过图片观察，实质上并不算小，195/55R15规格，较之老风云还要大，可能是偏平率以及车身高度的增加影响了视觉感受。内饰与车展相同，也就不再做过多描述。

请注意后风档玻璃的缝隙，如若是正统三厢车型，其后风档玻璃肯定要有胶条封闭，不封的唯一解释就是玻璃与尾箱盖一体化设计。也就是与老风云/旗云相同的整体掀背造型，就是大家通常意义上俗称的两厢半车型，其实不看玻璃，光看车顶与C柱上方多出的一条切割线就能大概判断出来，不是掀背结构的话，多此一举分开开模完全没有必要，还多道工序。

很多人误判的主要原因之一就是后备厢盖没有找到任何锁孔甚至于通常为了提高开启便利性的把手，这也是笔者百思不得其解的地方之一，虽然内部可以开启，但是不怕一万只怕万一呢？