[汽车之家 资讯] 据外国媒体报道称，宝马正在为全新一代宝马7系配备xDrive四轮驱动系统做着准备，预计宝马7系xDrive版将于2009年10月的法兰克福车展上发布。

『宝马7系将首次配备xDrive四驱系统』

虽然宝马7系将配备xDrive的消息目前并未等到官方的证实，但是从今年年初宝马发布的数据中也能够看到其对xDrive很看重：2007年，宝马生产并交付客户320,900辆装备xDrive技术的宝马汽车，配置xDrive系统的宝马汽车在美国、瑞士和德国的销量尤其出众，同时市场要求更多车辆配备这种驱动概念的趋势持续增长。从某种角度来讲，宝马希望将xDrive系统应用到更多的车辆上，以满足市场的需要。

『xDrive四轮驱动系统』

另一方面，在宝马7系所在的豪华车市场中，老牌对手奔驰S级拥有配备4MATIC四驱系统的车型，奥迪A8也有quattro全时四驱系统可供消费者选择，而唯独宝马7系没有配备四驱系统，所以为争取更多的潜在消费者，在宝马的生产线上首次出现配备xDrive四驱系统的全新宝马7系也是很正常的。

『配备xDrive的宝马7系将使它有更多的资本与奔驰S级和奥迪A8竞争』

据介绍，宝马的工程师正在为宝马7系配备适合的xDrive而努力工作着，前/后车轮的扭矩分配将由目前的最高40:60提升至30:70，为前/后车轮提供更大范围的动力分配。不过，目前关于宝马7系xDrive版的消息还是非常的少，汽车之家也会对此进行跟踪报道，敬请关注！（文/汽车之家 王昊）

xDrive简介

xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，最高可达到40：60的分配比例。

行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。