英国公司Parajet曾在去年宣布，计划让飞行车Skycar从伦敦南下，一路连跑带飞，最终抵达非洲的马里，借此宣传生物燃料交通工具的可能性，在提高公司形象的同时也能提高Alive and Kicking慈善基金的收益。在酝酿了若干个月后，商业味十足的慈善活动终于“起航”。

“为什么一定要让车具有飞行能力”，这是一个很难回答但又很好回答的问题。因为要想顺利抵达目的地马里，必须要跨越直布罗陀海峡和撒哈拉大沙漠，尤其是前者，车是开埠过去的，所以问题应该修正为“为什么一定要让车跨越直布罗陀海峡”。

飞行车利用降落伞式可折叠飞翼，并由尾部的大型风扇型螺旋桨提供动力，使它可以行驶在最高海拔4750米的高空。它的最大飞行速度为110km/h，续航能力大约300公里。

飞行车在路上行驶时的性能同样强劲，4个车轮分别拥有独立的悬挂、后轮驱动，并能实现4.5秒的百公里加速，续航能力达400公里。

不过不得不说，从这辆车到这个活动本身，都不怎么“严肃”，连设计者自己也很不“严肃”地表示，飞行车不是什么终极交通工具，它只是个玩具，从一开始就是有人想把几十年前的科学幻想变成当代的科学现实。（文/丁楠）