今年奇瑞计划上市多达15款车型，和几款发动机，同时还提及将上一款CVT变速器，恰巧笔者近期拍摄到了一款疑似CVT的测试车型。

这辆A5粗看外表没有人异样，与在销款没有任何的不同，不过在A柱与外后视镜处裸露线头引起了注意。车尾右上角的A520和右下角的AT字样清晰可辨别，没有任何防护措施也很容易让人麻痹这只是一款A520AT车型。

中间的变速器很明显确实是一台自动挡车型，不过对比目前在销售的奇瑞自动挡车型，很明显，既不是DPO的液压藕合型也不是QQ上使用的AMT型，更象是CVT变速器。

仔细看变速器的两边，通常AT变速器的字母提示标识显示的并不多，只有中间的一个N挡字母；挡把也很普通，更象普通手动挡变速器的挡把，当然上面没有任何挡位显示标识，CVT本身就是无级变速，挡位的设置也是人为通过电脑设定虚拟的挡位来满足一些偏好手动感觉的驾驶者，有与没有对于测试车影响不大，毕竟测试车主要测试的还是自动状态下的参数，当然，请注意一下这个变速器的外特性，采用了蛇型挡位结构，这应该是为手动模式而特意为之。

不过由A3上市之前车展上露面的CVT车型来对照，与谍照中的变速器明显不是同类产品，当然展示车上的CVT面板虽然更换，但是依然可以看出与以前的旗云CVT如出一辙，几乎没有变动，关键点就在于车展上的这台CVT变速器到底是ZF公司的产品还是奇瑞自产型？如果是后者，那给谍照中的变速器又一次带来判断上的难题，难道这是一款液压藕合型的自动变速箱？不过笔者更为偏向CVT，起码从这台A520测试车来看应该是CVT变速器。