美国时间3月30日早上，奥巴马总统要求克莱斯勒与菲亚特在30天内与菲亚特结盟，而根据美国媒体最新报道，克莱斯勒已经与菲亚特正式签署协议。由于克莱斯勒未来仍命悬一线，因此业界都认为它为了自救将与菲亚特结成合作伙伴，但没有预料事情会进行的如此迅速。

与菲亚特的结盟协议预计将为克莱斯勒带来超过100亿美元的收益并使其北美工厂减少5000个工作岗位。公司CEO Nardelli本月初在一封电子邮件中透露，双方的协议为克莱斯勒带来的价值“将等于或超过它从美国政府获得的贷款”。更重要的是，与菲亚特的结盟协议将使克莱斯勒的产品开发时间减少3-5年，同时利用其北美工厂为菲亚特生产车辆还可以提升闲置工厂生产率。现在，菲亚特-克莱斯勒协议的细节还未公布。

克莱斯勒计划到2011年向市场投放约24种新车，这是其要求政府追加50亿美元救助金以帮助其支付员工工资以便能继续开发新车的原因。克莱斯勒将于今年晚些时候发布两款新一代车型——2011款克莱斯勒300和吉普大切诺基的更多细节。如果这项协议如传言所说的那样菲亚特持股克莱斯勒比例达到20-35％，美国政府还将提供给克莱斯勒60亿美元的资金。

『菲亚特朋多』

此外，克莱斯勒准备引进9款（而非先前报道的7款）菲亚特车型来填补自身的产品线。同时，克莱斯勒还将引进多项菲亚特的重要技术，来提升自身产品的竞争力。另一方面，菲亚特也会引进克莱斯勒的高效能V6发动机技术。

菲亚特和克莱斯勒的结盟对于双方都有好处，克莱斯勒可以获得菲亚特的小型车平台并增加北美工厂利用率，而菲亚特也可以利用克莱斯勒在北美的经销网络进入北美市场，同时还可获得大型SUV的平台。当然双方的合作也存在风险，但在目前非常困难的情况下似乎合作是双方最好的选择。