打造一款新产品不易，但一款新车型顺利上市更难，看看一汽轿车奔腾旗下的第二款全新车型，奔腾B50自去年4月份北京车展就上演了处子秀，经过一年的洗礼与观望，期间历经广州车展、下线仪式、上海车展后却仍未公布价格与配置细节。根据记者3月份独家报道的消息，小奔腾将于5月份上市，并首推自动挡车型。

日前，笔者进一步从一汽轿车内部人士获得最新消息，小奔腾公布价格并投放市场的日期已初步选定为5月16号，也就是本周六，不过和之前传闻的只推自动挡车型不同，奔腾B50此次将一并推出5速手动和6速手自一体变速器共7款车型。除了首推车型和上市日期外，记者还获得了低配版量产奔腾B50的最新照片，在此之前，与网友和消费者见过面的都是高配版本，而记者获得的低配版量产奔腾B50照片则显示，和业界同仁普遍预测的9.5万起会有所差距，奔腾B50的售价应该会进一步下探，进入8万区间也并非不可能。

● 钢制轮毂 入门配置较低

作为一汽轿车打造的第二款主力自主产品，定位为A级车的奔腾B50承担着销售主力和走量的任务，正因如此，奔腾B50的价格将至关重要。从记者获得的低配版奔腾B50谍照看，奔腾B50的入门级车型很可能会采取低价低配的策略。

从细节上看，最低配奔腾B50将采用钢制轮毂的15寸轮胎规格，正如前盘后鼓一直是A0级别产品的一个配置博弈点一样，低配车型是否标配铝合金轮毂也一直是主流A级车产品的平衡点之一。

从记者获得的消息看，铝合金轮毂并非是奔腾B50的标配项，进一步说，奔腾B50的入门级配置会采取非常性价比的市场手段。不过据笔者推测，奔腾B50的自动挡车型应该不会出现这种情况。如果非要说一汽不厚道的话，我们不妨参考一下起步价为9.68万的广本锋范，对于一款叫嚣要进入主流A级车的产品，铝合金轮毂亦不是锋范的标配项。