其实在很大程度上，中国国内消费者对于奔驰的理解还是来源于奔驰的旗舰S级，早期的虎头奔就给奔驰在国内留下了大奔的名号。这不同于奥迪是通过一款中档的奥迪100出名，奔驰由于S级的成名，为国内消费者留下了其高端的印象，即使是现在看来，很多人依旧认为奔驰要比奥迪高档，而这个口碑与S级有着极大的关系。

作为一款豪华车，更是作为一个豪华品牌旗下的旗舰车型，S级的研发周期自然要比E级和C级长得多，在E级和C级还在路试2012款的时候，大奔S级已经在测试其2013款的车型，大量的路试和调教带来的自然是更加舒适的乘坐感受和更加富有乐趣的驾驶性能。

由于大量伪装网的运用，通过照片我们仅仅可以推测出2013款S级将比现款S级更宽，更长。由于车身长度的增加，也更加利于设计师设计更加流线的车身曲线，虽然新S级车身超过5米，但是并非显得那么庞大，反而显出的是更多的自信。

2013年离我们似乎还有些遥远，虽然我们对于它的更多情况还是一无所知，但是经过奔驰的大量调教，相信在2012年年末新S级亮相的时候会给我们带来更多的惊喜。

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