[汽车之家 资讯] 4月份的北京车展期间，铃木全新中型车产品凯泽西正式亮相国内，这款新车即将进入中国市场销售，在小车领域得到更多认可铃木将一改灵动的形象，而呈现在我们眼前的将会是一台外形设计饱满、注重运动操控的中型新车。

● 相关背景

2008年的纽约车展上，铃木推出了一款名为Kizashi 3的概念车，并且计划将于2010年量产，最终我们在2009年就看到了这款新车，这也是铃木Kizashi系列（共3款）概念车的最后一款车型，但却是三款概念车中最早量产的车型。

『凯泽西基于Kizashi 3概念车打造』

此前率先在北美地区上市的量产版铃木Kizashi三厢轿车由日本静冈县相良工厂生产，除北美市场以外，还将会从日本出口至欧洲，亚洲国家销售。

新车体验/实拍相关阅读——

中型车新生力量 静态评测铃木Kazishi
http://www.huanglqi.top/drive/201004/109117.html

先给对手一个“警示” 实拍铃木凯泽西
http://www.huanglqi.top/advice/201005/116654.html

● 新车尺寸

从上面的介绍中我们看到凯泽西的前身来源于Kizashi 3概念车，当时其概念版尺寸车长4650毫米，但是车宽和轴距却惊人的分别达到了1900毫米和2800毫米，旨在以有限的车长打造最为宽裕的车内空间。但是量产后并没有延续其概念车对于空间的高利用率，凯泽西车身长宽高为4650*1820*1480mm，轴距缩水了100mm为2700mm。

『轴距相比概念车缩水100mm』

对于中国市场而言，凯泽西2700mm的轴距在当前的中型车市场没有任何优势可言，这个数据甚至逊于部分大号紧凑型产品，不过在汽车之家的体验中我们看到，益于其宽泛的车身，凯泽西的横向宽度不错，另外车内高度也还是比较到位的。

● 配置

对于一款进口车而言，凯泽西的做工及用料都是不错的。而且从曝光的配置部分来看，也达到了进口车的基本标准，整车一体式黑色内饰凸显其运动定位，配备三辐多功能方向盘，还带有换挡拨片。

其他配置还包括天窗、氙气大灯和大灯清洗功能是CVT车型的标配；全车运动套件则是2.4L四驱运动导航版的独有配置。电动座椅是CVT车型的标配，而手动挡入门级车型只能使用手动进行调节。织物和真皮是区分手动和CVT车型的另一个配置。另外，定速巡航则是CVT车型的配置。GPS系统在顶配车型上为标配，其它两款CVT车型可以选装。

值得一提的是凯泽西的安全配置，全系四款车型标配前部双气囊、侧气囊、侧气帘以及ESP系统，还标配了陡坡缓降功能。