双离合器变速箱（DCT）在传动领域几乎成为了一个传说，几乎所有汽车厂家都在这上面做文章，希望给自己的车型搭载此类变速箱。不过情况可能在不久的将来发生改变。

『Xtrac生产的IGS变速箱结构』

双离合器变速箱并非如厂家宣称的那样完美。在性能和油耗方面它无疑表现更佳，但问题是两套离合器执行机构会使得维修成本翻倍，而双离合器变速箱本身的制造成本也比采用液力变矩器的手动或自动变速箱高出许多。这导致的结果就是搭载此类变速箱的车型会比同类车型更贵。

『大众DSG双离合器变速箱结构』

而近日，一家在赛车传动领域颇有建树的Xtrac公司推出了一款性能上足以媲美双离合器变速箱的产品，同时成本不高的全新变速箱。这款被称为“瞬时档位切换系统”（IGS）的变速箱采用棘轮作为连接档位齿轮和传动轴的机构。这种变速箱经过了两年的研发，据称现已投入赛车运动领域。

IGS相对于双离合变速箱的一个显著优势即成本低廉。而这也为它敲开全球汽车厂商的大门提供了条件。（文/贺重刚）

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