赛车型跑车莲花Evora Endoru GT概念车

曹雷

2011年03月03日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，莲花发布了一款名为Evora Enduro GT的跑车型概念车，并会在将来推出Evora Enduro GT2（跑车）和GTE（赛车）车型。

『莲花Evora Enduro GT概念车』

　　外观方面，Evora Enduro GT沿用了Evora家族的前车脸设计，更加宽大的进气格栅使这款车散发出强烈的运动气息。

　　动力方面，Evora Enduro GT搭配了一台4.0升V6 Dry Sump(干式油底壳)发动机，最大功率440马力，使用XTRAC 426六挡自动变速箱。只有大排量大马力的高性能车才会采用这种发动机，特别是追求速度和操控的赛车型跑车，它可以更好的降低发动机重心。

　　此外，这款车的重量是2561磅(1141Kg)，相比同级别的跑车重量轻很多。并采用了18寸的铝合金轮毂，后轮胎比前轮胎宽出1.5厘米，有效的提高了轮胎抓地力。（编译/汽车之家曹雷）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。

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