[汽车之家 资讯] 有人曾预测2012年是产能过剩的一年，是自主汽车企业最困难的一年，我们发现这样的预测确实比较准确，从今年前4个月的自主品牌销量来看，在全国乘用车销量同比增长的背景下，自主品牌乘用车销量却有所降低。那么是什么原因使得自主品牌乘用车销量下降？自主品牌乘用车的细分车型销售态势如何？未来其销售走势是否会出现变化，下面编辑将结合我们汽车之家数据研究中心提供的数据进行分析和总结。（本文所有销量数据来源：中国汽车工业协会）
根据我们从中国汽车工业协会所获得的自主品牌销量数据来看，今年1-4月全国乘用车销量为513.71万辆同比增长1.9%，但是其中的自主品牌乘用车的销量却同比下降了5.2%，占乘用车总销量份额为42.3%，同比下降3.2%。自主品牌乘用车整体销量表现与全国乘用车销量呈相反走向。通过分析细分车型销量数据我们发现自主品牌微型车、小型车、中型车销量均出现下降。
| 自主品牌乘用车市场份额变化趋势 | ||||||||||||
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 2010年（%） | 49.2 | 50.6 | 48.2 | 45.3 | 46.1 | 44.4 | 39.9 | 41.2 | 42.0 | 45.7 | 45.5 | 47.2 |
| 2011年（%） | 46.0 | 46.8 | 45.8 | 43.6 | 43.4 | 40.3 | 36.1 | 37.2 | 39.6 | 40.8 | 42.5 | 43.0 |
| 2012年（%） | 42.1 | 43.3 | 43.1 | 40.8 | ||||||||
今年1-4月自主品牌微型车销量为12.8万辆相比2011年1-4月19.4万辆的销量同比下降34.1%，小型车销量25.4万辆相比2011年同期的30.2万辆的销量同比下降15.8%，中型车销量相比2011年同期的8.9万辆同比下降了26.4%，共销售6.5万辆。（交叉乘用车的销量也有所下降，但是由于涉及微客等小型商用车，所以不计入我们的分析）
除了销量下降的车型，自主品牌SUV车型和MPV车型的销量增长却很明显，销量分别为23.1万辆和7.5万辆，同比增长12.6%和18.3%。从现有数据来看，自主品牌微型车、小型车和中型车的销量下降影响了自主品牌整体销量的走势，之所以会出现这样的情况，跟产品和市场竞争有着很大的关系。
销量下降原因之一：新产品数量较少
微型车方面，从2011年1月到今年4月份仅有一款海马王子2011款上市，但是这款车只是一款改款车型。可以说从去年到今年自主品牌微型车并没有全新车型上市。现有车型无论是配置、车型设计还是技术都已经无法满足消费者需求，这从一定程度上也影响了消费者的购买意向，部分消费者则将目光瞄准了合资品牌车型。
经过统计我们发现自主品牌小型车从2011年至今上市的车型明显多于微型车，但是大部分车型依然为改款车型，仅有包括长城C20R和威志V2等几款Cross风格的新车上市，但是Cross风格的小型车并不是市场的主力。自主品牌小型车现有车型已经难以满足消费者对设计和技术的需求，缺乏全新车型使得部分消费者转向合资品牌车型或者选择了持币观望等待新车的推出。同样自主品牌中型车全新车型依然少之又少。
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