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2013东京车展:雷克萨斯RC概念车发布

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  [汽车之家 资讯]  在本届东京车展上,雷克萨斯正式发布了RC概念车雷克萨斯RC是雷克萨斯家族中的全新轿跑车产品,先期推出的有搭载3.5L V6发动机的RC350和2.5L直列四缸发动机+电池组的RC300h混合动力,共两款车型。

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯RC2014款 350

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  雷克萨斯RC概念车的外观造型借鉴了雷克萨斯LF-LC和LF-CC这两款概念车的设计理念,前脸造型采用了极具视觉冲击力的纺锤形家族式设计,配合独立于前大灯的LED日间行车灯,显得非常个性。据此前的新闻报道,雷克萨斯RC的车身尺寸长宽高分别为4695mm/1840mm/1395mm,轴距为2730mm。

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  内饰方面,雷克萨斯RC概念车的造型设计与雷克萨斯IS比较类似,中控台造型立体、层次感丰富,中间镶嵌有7英寸的多媒体显示屏,并配有Remot Touch操作系统。空调面板采用的是传统按键+触摸面板两者结合的设计,其中左右的温度控制为触控式的。

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  雷克萨斯RC在东京车展上发布的RC350和RC300h混动动力车型,分别搭载的是3.5L V6自然吸气汽油发动机和2.5L四缸汽油发动机+电动机的组合,前者将搭配8速手自一体变速箱,后者为ECVT变速箱,这两套动力搭配与雷克萨斯IS350和IS300h上的基本一致。(编译/汽车之家 盛元珺)

  相关链接:

  造形非常动感 雷克萨斯RC概念车实车图
  //www.huanglqi.top/news/201311/663307.html

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  • 雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT极致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.22 38.29 8.10
    测试文章:颜值至上 测试雷克萨斯RC 200t F SPORT
    评测编辑-:

    本来想给它九分,但是考量到动力的弱势,所以只给了八分。这个部分是我觉得最可惜的地方,因为性能和外表不太相称。不过,其他地方倒是让我觉得很满意。很多人会觉得操控是个问题,没错,在赛道上,它或许没有德系车那么直接,但是在一般道路上又有几次能有接近极限的机会呢?在一般道路上,RC 200t F SPORT已经足够了。

    评测编辑-:

    RC200t是一款另类的轿跑车型,但它却非常自我的存在于这个市场上。其外形设计有着很强的吸引力,内饰质感和配置的丰富度也优于竞争对手,但性能上的短板却非常明显,所以你要去适应它,它可不会来迁就你。

    评测编辑-:

    没想到RC200t的操控性竟然出奇的好,尽管悬架并不硬,加速也平平淡淡,但是它的底盘却非常均衡,动力匹配也很好,能做到随心所欲的驾驶。作为一台家用跑车,能做到这一点的并不多,所以我非常推荐这台RC200t。

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