2016北京车展探馆：上汽大众PHIDEON

高帅鹏

2016年04月23日 11:43 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 4月25日，2016北京车展将正式开幕，在车展开展前的探馆中，我们前方报道团队拍摄到了上汽大众PHIDEON车型，据悉，该车的中文名或被定名为“辉昂”。

　　上汽大众PHIDEON首次亮相于2016日内瓦车展，新车定位为一款中大型轿车，其长宽高分别为5050mm/1870mm/1480mm，轴距将超过3000mm，车身尺寸方面与国产A6L十分接近。配置方面，该车配备有夜视系统、抬头显示、电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热，另外还配备有多级按摩座椅、航空式头枕、电吸门以及LED氛围灯等。

　　动力方面，新车将采用大众集团多款发动机，顶配车型将搭载3.0TSI 机械增压V6发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛·米，并匹配4MOTION四驱系统。未来，新车还将提供搭载2.0TSI发动机前驱布局版本以及插电式混动版本。此外新车还搭载了空气悬架系统，并提供5种驾驶模式可供选择。（文/汽车之家高帅鹏）

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　　车展揭晓上汽大众PHIDEON或称“辉昂”
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辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.40秒	35.61米	--升
测试文章：当大众遇上豪华！测上汽大众辉昂480 V6
评测编辑-：	抛开价格不看，辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美，再加上空气悬架之后，整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L，而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干，同样的价位，BBA的产品仍然有着品牌力的优势，而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算，却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。
评测编辑-：	辉昂的产品力是毋庸置疑的，考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调，但也让部分潜在消费望者而却步。
评测编辑-：	辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺，480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置，同时还配备了四驱系统，驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年，想要打破它们的垄断，辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.92秒	36.92米	9.50升
测试文章：能否扛起大旗测试上汽大众辉昂380TSI
评测编辑-：	辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车，它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格，而且在不少细节设计上都很用心，整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱，动力表现也比较得体，整体驾驶感受轻松、舒适，且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之，从产品层面来说，辉昂挺讨人喜欢的，下一步就看价格了。
评测编辑-：	辉昂在各方面的表现都很不错，底盘扎实，配置及动力够用，最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价，销量应该不会差。
评测编辑-：	作为一款旗舰产品，从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功，在高端豪华车市场并没有辉腾的位置，可能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车，但辉昂不一样，它找到了适合自己的位置，消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰，另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说，这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

2016北京车展探馆：上汽大众PHIDEON

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