[汽车之家 新闻] 我的同事小刁是一个90后的本田粉，早在海外新一代思域亮相之初就关注此车。目前，他家那辆服役了13个年头的进口版本田CR-V也到了换车的时候，而4月12日上市的、专为年轻人打造的国产全新思域随即成为了他的第一目标。为了货比三家并搞清目前的市场销售情况，我们一起对北京市的东风本田经销商进行了实地走访调查，同时，上海、广州和成都四地的分站同事也加入了我们，从最终的调查结果来看，全新思域的购车情况不容乐观。
■ 市场到底有多热？
在我们真正走进东风本田经销商开始调查前，还需对全新思域的市场热度有个大概的了解。从该车4月12日上市当天的文章来看，其评论数达到了1.01万条，点击量也突破了200万次，这样的数据表现在我们的上市文章中也较为少见，而这也直接的反映出消费者对于全新思域抱有极大的关注。同时，我们的调查数据也显示，有50%的潜在购车用户对全新思域的价格表示可以接受，可见全新思域必将是一款在市场中炙手可热的香饽饽。作为一个买车的消费者，这样的情况似乎并非是小刁愿意看到的，不出所料，我们担心的事情还是发生了。
■ 经销商太“傲娇”，官方指导价提车很渺茫
北京市场：购车加3000-5000元装饰/提车周期15天-3个月
| 北京地区：全新思域经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商/问题 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 官方指导价销售 无加价 |
无现车 | 2000元 | 1个半月 | 均可提供 | 出库费500元 （强制） 上牌费1000元（自愿） |
| 2店 | 官方指导价销售 加5000元装饰 （玻璃膜、脚垫、后备厢垫） |
自动豪华版、尊贵版、尊耀版各一台现车 | 2000元 | 加装饰15天左右、指导价订车3个月起 | 均可提供 | 出库费500元 （强制） 上牌费800元（自愿） |
| 3店 | 官方指导价销售 加装饰3000元 （太阳膜、脚垫、底盘装甲、车身封釉） |
自动豪华版、尊贵版各一辆 | 2000-3000元 | 加装饰1个月左右、 不加装饰2个月起 |
有展车/无试驾车 | 出库费无 上牌费800元 （强制） |
| 4店 | 官方指导价销售 加装饰3000-5000元 |
自动豪华版、尊贵版各一辆 | 2000元 | 加装饰6月份内可提车 | 有展车/无试驾车 | 出库费500元 （强制） 上牌费700元（自愿） |
| 5店 | 官方指导价销售 加装饰3000元 |
无现车 | 1000-2000元 | 加装饰2个月左右 | 无展车/有试驾车 | 出库费600元 （强制） 上牌费1000元 （强制） |
目前北京地区共有东风本田授权经销商13家，我和小刁分别走访了位于东南西北不同地理位置的共五家经销商。当走进第一家店，我们按照常理并试探性的询问销售人员全新思域有没有购车优惠时，销售人员惊讶并伴有不屑的表情令人印象深刻，他向我们表示购车需加装5000元原厂装饰，其中包括全车玻璃太阳膜、原厂脚垫以及后备厢垫，得到这样的答复我们的内心是崩溃的，明知价值不足5000元的东西还要花5000元买下，即使是本田粉的小刁也表示此时购买全新思域的消费者一定是真爱。
整体来看，在走访调查的北京五家经销商中，仅有一家表示订车暂时不需额外加价或加装饰，不过销售人员也一再说明这仅是暂时而已。其余四家经销商均表示要选择3000-5000元的新车装饰。在提车周期方面，四家需额外加装装饰的经销商表示“加价”订车用户与原价订车用户拥有两条不同的等车队列，只有在“加价”用户全部提车的情况下，才会排到原价购车用户，这样来看，目前的北京市场想要不额外加装新车装饰而正常排队提车基本是天方夜谭。
而令小刁不能接受的另一现象是我们所走访的五家北京地区经销商绝大部分存在强制收取出库费的现象，而且收费标准较为统一为500元，可见这个收费显然已经成为了行业中约定俗成的项目，这对于像小刁这样的购车者而言无疑增加了一定的购车成本。此外，个人办理仅需400元左右的新车上牌费在经销商中也会以高价的形式推荐给消费者，收费额度在700-1000元之间，不过好在五家经销商仅有一家表示是强制性收取，另外四家经销商称这项服务可自愿选择。
上海市场：购车最高加8800元装饰/提车周期2-3个月
| 上海地区：全新思域经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商/问题 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 |
官方指导价销售 （真皮座椅、脚垫、前雷达） |
自动豪华版、尊贵版部分现车 | 2万元 | 2个月左右 | 均可提供 | 出库费、上牌费需详谈 |
| 2店 | 官方指导价销售 无加价 |
尊耀版少量现车 | 1万元 | 2-3个月 | 均可提供 | 上牌费1500元 服务费2000元 可详谈 |
与北京市场相比，上海地区的东风本田经销商数量略少共有8家。我的编辑同事走访调查了其中的两家，从销售政策上来看与北京市场基本类似，整体销售情况较为紧俏，均为官方指导价销售，其中一家经销商表示购车需加装7800-8800元的新车装饰，这相比北京市场高出不少。不过另外一家经销商表示不需加装装饰，但所收取的上牌费以及服务费达到了3500元，这无异于变相的加价行为。
与北京部分经销商无展车以及试驾车的情况不同，上海地区所走访的两家门店均可提供展车以及试驾车。此外，据销售人员表示，由于白色车型预订量较大，因此提车周期会相应增加，最长要在三个月左右。
广州市场：无加价/上牌费3000元/提车周期2-3个月
| 广州地区：全新思域经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商/问题 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 官方指导价销售 无加价 |
无现车 | 1万元 | 2-3月左右 | 均可提供 | 上牌费3000元 |
| 2店 | 官方指导价销售 无加价 |
无现车 | 5000元 | 黑白银色2-3个月 红橙等1个月左右 |
均可提供 | 上牌费2500元 送玻璃膜 |
广州市场共有8家东风本田经销商，在广州编辑走访的两家经销商表示均无加价或加装饰的现象，这点相比北京及上海来讲是值得表扬的地方。虽然变相加价现象并不存在，但3000元的上牌费似乎将购车加价的费用变换了名目。
在预订情况上，广州地区经销商的预订量较大，其中我们走访的一家经销商表示订单量已超过了50台，相比北京市场每家店面30台左右的订单量多出不少。在提车周期上普遍在2-3个月左右，但根据颜色不同，提车周期会有所差异，其中蓝色最快可在5月底左右有现车到店。
成都市场：普遍需加3000元装饰/提车周期1-2个月
| 成都地区：全新思域经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商/问题 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 官方指导价销售 加装饰3000元 （玻璃膜、脚垫） |
自动豪华版、尊贵版部分现车 | 5000元 | 1个月左右 | 有展车/无试驾车 | 无 |
| 2店 | 官方指导价销售 加装饰3000元 |
无现车 | 5000元 | 1-2个月 | 有展车/无试驾车 | 上牌费500元 |
| 3店 | 官方指导价销售 加装饰3000元 |
无现车 | 3000元 | 根据厂家发车计划而定 | 有展车/无试驾车 | 无 |
成都地区我们选择了三家经销商进行到店调查，其中销售策略基本保持一致，购车需加装3000元装饰，并且由于现车资源较为紧俏，三家店均无试驾车提供。在附加费用方面，成都地区经销商相比北、上、广三地收费名目较少，在调查的三家经销商中仅有一家表示会收取500元的上牌费。
■ 加装装饰到底值不值？
除广州地区的经销商以外，北京、上海、成都三地大部分经销商表示都需加装价值在3000-8800元不等的装饰，其中主要包括玻璃膜、脚垫、后备厢垫以及真皮座椅等。平心而论，购买一辆新车绝大多数车主都会进行一些附件的加装，不过对比某东、某宝的商品报价，以及市场上汽车贴膜装饰的价格，再抛开经销商赚取一定利润的前提下，其对消费者所造成的直接感受依然是“不值”，并且没有可以选择的余地，这样的强制加装装饰的行为无异于变相的加价。
■ 购车情况为何会如此紧俏？
从四地的调查结果来看，全新思域的销售情况可谓“祖国山河一片红”，对于四地的消费者来讲基本是一车难求，想要在不加价的情况下提车也是比较难实现的。通过北京地区的经销商我们了解到，造成全新思域市场紧俏的原因除消费者需求大一方面外，主要原因在于厂家的产能限制所致。以北京为例，目前13家经销商订单量均在30台左右，而每月每家经销商的全新思域到货量仅为10台左右，加之到货车型的颜色及配置并不能完全符合订车用户需求，因此，将当前的累积订单完全交付完最快也要在6月份以后。
■ 变相加价行为不应纵容，购车还需要理性
对于国内的汽车市场而言，一款紧俏车型的加价购车现象屡见不鲜，同时也是老生常谈，加现金、加装饰以及高额的上牌费等加价形式多种多样，虽说是市场经济下的一种市场行为，一个愿宰一个愿挨，但这种盲目的、畸形的消费意识并不可取。
对于全新思域来讲，其加价背后的原因与以往捂盘惜售的饥饿营销有所不同，本次加价现象与新车上市初期的产能不足有很大关系，待日后厂家的产能爬坡，相信加价现象会自然消失，不过在短期内，全新思域加价购车仍是不可避免的，我们呼吁大家购车仍要理性面对。尽管目前市场中存在购车加装饰的现象，不过仍有喜爱全新思域的消费者提车，对于这种做法我们还是不提倡的。
■ 总结：
同事小刁经过此番全新思域的购车调查，心中那份即将换车的兴奋早已被变相加价所带来的失落冲淡，我想这样的心情同样在很多全新思域的潜在消费者中存在。不过目前经销商变相加价购车的行为我想不会在短期内消失，以目前各地经销商普遍所累积的30-50台订单量来看，第一波购车热潮预计在三到四个月以后才会缓解。
如果您目前并不急于尝鲜，编辑建议您稍加观望，此时入手全新思域并不是最佳时机，待东风本田日后产量的加大，变相加价行为的不复存在时再入手或许会更加划算。同时，由于选择白色车型的消费者较多，因此白色车在提车等待时间上也会相应拉长，而很多消费者情有独钟的手动车型经销商销售人员也表示，目前厂家对手动车型的产量较少，因此提车将会十分困难。
作为一款本田品牌的传奇车型，如今已发展至第十代车型的思域在家用车和性能车领域都树立了良好的口碑，全新思域同样没有辜负消费者的期待，只是不合理的变相加价购车行为或是全新思域在国内市场面临的最大挑战，希望本篇购车调查能都使您对全新思域的市场状况有所了解，关于全新思域的更多市场行情，我们将持续关注。（文/图 汽车之家 高帅鹏；协助调查：梁海文、盛元珺、周楚然、刁昊）
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 厂商指导价 | 12.99万 | 13.99万 | 15.59万 | 16.99万 |
| 厂商 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 226 | 220 | 220 | 220 |
| 变速箱 | 6挡手动 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4649*1800*1416 | 4649*1800*1416 | 4649*1800*1416 | 4649*1800*1416 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | 8.6 | 8.7 | 8.7 |
| 最高车速(km/h) | 208 | 200 | 200 | 200 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6 | 5.4 | 5.7 | 5.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 7.08 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 36.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1275 | 1306 | 1326 | 1329 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 长度(mm) | 4649 | 4649 | 4649 | 4649 |
| 宽度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 高度(mm) | 1416 | 1416 | 1416 | 1416 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| 后轮距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 发动机型号 | L15B8 | L15B8 | L15B8 | L15B8 |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 行程(mm) | 89.5 | 89.5 | 89.5 | 89.5 |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 226 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 简称 | 6挡手动 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 6 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 思域 2016款 220TURBO 手动豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 | 思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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